臺(tái)海網(wǎng)7月20日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 地鐵時(shí)代升級(jí)，廈門將在島內(nèi)外打造便捷舒適的慢行交通系統(tǒng)。近日，市資源規(guī)劃局在軌道1、2、3號(hào)線路規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，會(huì)同軌道集團(tuán)、國(guó)土交研中心積極推進(jìn)落實(shí)軌道交通一體化銜接，提高軌道站點(diǎn)交通銜接的效率與舒適度，提升換乘的便捷性、人性化。
據(jù)悉，此次交通一體化銜接策略實(shí)行區(qū)域銜接差別化。其中，廈門島為慢行銜接，公交換乘，拓展暢通、舒適的慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)；調(diào)整沿線公交線路，設(shè)置短途接運(yùn)公交串連周邊客流。島外則是多方式銜接，打造便捷、舒適的慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)筑區(qū)域多層次公共交通銜接網(wǎng)絡(luò)（公交干線、接駁小巴）；打造小汽車停車換乘點(diǎn)。此外，還將實(shí)行方式銜接一體化、慢行及公交優(yōu)先化、接駁設(shè)施差異化等。
交通一體化銜接規(guī)劃及實(shí)施方面，為步行接駁，促進(jìn)站點(diǎn)與綜合體地下空間或者地面無(wú)縫銜接。例如：火車站地鐵站廳層設(shè)置連接中閩百匯、羅賓森的出入口；湖濱東路站負(fù)二、負(fù)三層均能直通萬(wàn)象城。
優(yōu)化行人過(guò)街通道布局。例如：園博苑站跨杏前路設(shè)置人行天橋，提升行人過(guò)街、公交換乘便利性；蔡厝站跨越翔安東路設(shè)置人行天橋，服務(wù)蔡厝村客流。
增設(shè)風(fēng)雨連廊。例如：火車站設(shè)置風(fēng)雨連廊，將火車站出站口、軌道、BRT站點(diǎn)出入口、公交中途站以及地下過(guò)街通道聯(lián)結(jié)；蔡厝站設(shè)置風(fēng)雨連廊，銜接公交中途站與軌道站點(diǎn)。
公交接駁方面，軌道換乘站內(nèi)部根據(jù)客流情況設(shè)置換乘通道，軌道站與BRT之間設(shè)置風(fēng)雨連廊。例如：湖濱東路、火炬園站為1、3號(hào)線的換乘站，換乘通道短、效率高；湖里創(chuàng)新園、文灶站為BRT換乘軌道站點(diǎn)，站點(diǎn)出入口之間無(wú)縫設(shè)置風(fēng)雨連廊。（記者 葉子申）
