■全國首艘柴油混合動力海上客船在郵輪中心碼頭交付。

　　臺海網(wǎng)12月23日訊 據(jù)廈門晚報報道　上午，廈門輪渡“鷺江66”號柴電客船在郵輪中心廈鼓碼頭正式交付并試航。這是全國首艘采用柴油發(fā)電機組和能量型超級電容的混合動力推進海上客船，能有效減少碳排放。該船將于春節(jié)前正式投用，推動鼓浪嶼旅游客運航線品質進一步提檔升級。

　　第二艘“鷺江67”號客船和第三艘“鷺江68”號客船也基本建造完成，預計分別于春節(jié)前后交付。

　　更環(huán)保

　　航行中儲存富余能量 ?？繒r實現(xiàn)尾氣零排放

　　輪渡公司總經(jīng)理黃育斌告訴記者，輪渡公司現(xiàn)有船舶和國內(nèi)絕大多數(shù)沿海客船都采用柴油機組推進。為響應國家綠色發(fā)展理念的號召，廈門輪渡2018年開始著手探索新能源船舶。但當時海船建造規(guī)范體系下無法設計建造以純電池作為唯一動力的海上客船，最終選定技術成熟可靠的柴電混合動力。當時海船領域也沒有使用柴油發(fā)電機組并搭載能量型超級電容的先例。

　　據(jù)本船動力系統(tǒng)設計集成單位中國船舶集團第七一一研究所介紹，超級電容充放電能達到50萬次以上，使用壽命更長。超級電容的大功率充放電效率比傳統(tǒng)電池更高，可通過“削峰填谷”積極調(diào)節(jié)能量，在加速航行、緊急避讓、惡劣天氣逆風航行等情況下，保證船舶電網(wǎng)穩(wěn)定運行，這個優(yōu)勢也是普通電池船和傳統(tǒng)交流電推船舶所不具備的。

　　另外，能量型超級電容器可在航行過程中儲存下來更多富余能量，在船舶?？看a頭乘客上下船時，僅通過超級電容供電就能滿足全船用電需求，實現(xiàn)尾氣零排放，降低全船振動及噪音，乘客能獲得更舒適優(yōu)質的體驗。

　　據(jù)悉，該客船將投入郵輪中心至內(nèi)厝澳碼頭航線，票價不變。

　　更舒適

　　橡膠地板防滑性更好 甲板空間大方便拍照

　　“鷺江66”號柴電客船長33米、寬9米，客位335個，外觀設計更時尚，更注重旅游體驗和細節(jié)設計。地面鋪設橡膠地板，腳感更舒適、防滑性更好；空調(diào)采用側出下回，避免了空調(diào)風口直吹旅客；照明美觀時尚，中性光亮度適中，不會給乘客的眼睛造成過多刺激與影響。

　　記者在船上看到，客船二層設有一間VIP包廂，采用皮質座椅，兼具私密性與高檔性。另外，二層尾部留出更大的游步甲板空間，讓游客能夠更加愜意地憑欄眺望海上花園，充分滿足乘客打卡拍照需求等。

（文/記者 戴懿 通訊員 羅琳 曾琳玲 圖/陳立新）