■我市依托港口、鐵路等建設貨運場站。 陳立新 攝

　　臺海網10月20日訊 據廈門晚報報道　貨運交通系統規(guī)劃，是不是聽起來很陌生？其實，它對海陸空鐵貨運交通的無縫銜接，打造便捷、暢通、高效、安全的貨運交通體系非常重要。記者昨天從市交通運輸局獲悉，市城市規(guī)劃委員會近日聽取并原則同意《廈門市貨運交通系統規(guī)劃（2020-2035）》（簡稱規(guī)劃方案）。根據即將實施的規(guī)劃方案，我市將構建多層次的“場站+通道”貨運體系，形成“兩橫十聯”貨運通道格局。

　　廈門是東南沿海的重要港口，也是國際航運中心和國家物流樞紐，物流貨運基礎較好，貨運總量常年呈上升態(tài)勢，但還存在港城矛盾突出、公路運輸比例偏重、精細化管理不足等問題。規(guī)劃方案提出支撐廈門港口物流與航空貨運高質量發(fā)展的貨運交通系統需求，整合新機場、港口、鐵路、公路等資源，打通痛點堵點，構建無縫銜接的現代化海陸空鐵聯運體系；加強與閩西南和內陸城市的交通聯系，形成對外、對內暢通的集疏運體系，助力廈門“國內大循環(huán)、國際國內雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。

　　按照規(guī)劃，我市將構建多層次的“場站+通道”貨運體系，形成集約高效的貨運交通組織，服務物流園區(qū)、產業(yè)配套、商貿配送，廈漳泉區(qū)域協同一體。規(guī)劃第一批生成48個建議項目，包括城市貨運交通涉及的公路貨運場站、貨車公共停車場、公路貨運通道、鐵路貨運場站以及區(qū)域協同發(fā)展涉及廈門物流與通道項目等。

　　據介紹，規(guī)劃方案是《廈門市國土空間總體規(guī)劃（2019-2035年）》的組成部分，是納入國土空間規(guī)劃體系、并與國土空間總規(guī)同步編制的專項規(guī)劃之一。規(guī)劃方案通過深入調研分析，提出我市未來貨運設施布局與建設方案，納入國土空間要素體系，并策劃生成一批近期實施項目。

　　市交通運輸部門表示，下一步將會同各單位做好與閩西南協同發(fā)展區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、我市物流產業(yè)規(guī)劃的統籌銜接，建立貨運交通項目滾動生成機制，納入全市交通大提升專項工作，推進實施，構建無縫銜接的現代化海陸空鐵聯運體系。同時，進一步推動貨運交通精細化管理，對貨運道路研究制定過境貨運、城市貨運、進出島貨運等細化管控方案，對貨運車輛研究制定分時、分路徑、分區(qū)域、分車型的精細化組織方案，不斷提升城市內部貨車運行效率。

　　【貨運場站】

　　區(qū)域場站:依托港口、機場、鐵路及高速公路布設，服務區(qū)域層面上的周邊城市和經濟腹地，承擔對外長距離貨運交通。規(guī)劃布設7座，包括鐵路場站2座、海港場站3座、空港場站1座、公路場站1座。

　　城市貨運場站:依托高速公路、國省干道、城市道路，主要服務廈門市生產、生活配套貨運需求。規(guī)劃布設7座。

　　【貨車公共停車場】

　　主要滿足外來貨運車輛、過境車輛以及小、散企業(yè)貨車停放需求。共16座大貨車停車場，其中海滄港區(qū)8處，東渡港區(qū)2處，翔安港區(qū)1處，前場物流園5處。

　　【公路貨運通道】

　　包括對外交通樞紐集疏運通道、城市貨運通道，主要服務港口、機場、鐵路、公路等貨運樞紐以及城市產業(yè)用地。規(guī)劃形成以海翔大道、新324國道、孚蓮路、杏前路等為主的“兩橫十聯”貨運通道格局。

　　貨運場站、通道布局示意圖

（記者 王紹亮）

（記者 王紹亮）