變化2

　　將采取錯峰直運

　　避開上下班高峰期

　　據(jù)調(diào)查，市民投放生活垃圾的高峰期大致與早晚上下班高峰期吻合，目前垃圾直運車輛的收運時間也與這兩個時間段形成部分重合，廈門市將在此基礎(chǔ)上對直運時間進行調(diào)整，采取錯峰直運的方式收運生活垃圾，這將作為接下來垃圾分類的重點工作之一推行。

　　據(jù)介紹，錯開早晚交通高峰時段，各垃圾投放點內(nèi)的垃圾數(shù)量正好達到一個峰值，此時垃圾運輸車及時收走垃圾，一方面可以減少大量垃圾的停留時間，避免長時間堆積散發(fā)臭味、污染環(huán)境；另一方面，也避免無關(guān)人員對投放點垃圾進行翻揀，造成分好類的垃圾被二次混合、暴露。與此同時，也可以減少備用垃圾桶的資源占用與浪費。

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　　廚余垃圾運輸車:

　　雙向壓縮擴增裝載量  多重密封預(yù)防污染

　　早上8點，華嘉路的佳麗豪庭小區(qū)門口，一輛車身印有“廚余垃圾”的垃圾收運車準時出現(xiàn)在小區(qū)門口，這輛車車身綠色的主基調(diào)與廚余垃圾桶一致。

　　一名駕駛員和一名收運員從車上下來，把反光錐立在車后不遠處，然后挨個打開廚余垃圾桶蓋，檢查桶里廚余垃圾的分揀質(zhì)量，接著，收運員把一桶桶裝滿垃圾的垃圾桶掛在車尾的鉤臂上，按下“提桶”按鈕后，桶內(nèi)的垃圾自動倒入填料器內(nèi)。

　　傾倒結(jié)束后，再按下“卸桶”按鈕，垃圾桶被自動送回原位。幾次循環(huán)往復(fù)，4桶廚余垃圾都被裝進這輛收運車的“大肚子”里，物業(yè)保潔人員將空下來的廚余垃圾桶送去清洗套袋，投入下一輪使用。

　　“接下來去下一個收運點，整條線路走完后就直運到末端垃圾處理基地。”廈門驛鴻環(huán)境服務(wù)有限公司相關(guān)負責(zé)人嚴彥賓告訴記者，湖里區(qū)廚余垃圾收運線路目前共有29條，一般一個點位一天要運1到2次，“壓縮”和“密封”是廚余垃圾運輸?shù)闹边\“秘籍”。

　　對廚余垃圾收運來說，殘羹剩菜里含有大量湯汁，不僅重量重、體積大，還容易在運輸過程中出現(xiàn)二次污染。而這輛直運型廚余垃圾運輸車就具備雙向壓縮功能，不僅提高了壓縮效率，也擴增了垃圾裝載量。與此同時，填料器敞口處設(shè)置了密封蓋板，可以防止垃圾、臭味外泄；填料器與箱體結(jié)合的部分也采用了雙層橡膠密封，杜絕跑、冒、滴、漏及二次污染。此外還有一重保障——車身還配置了大容量污水箱，如果填料器和箱體之間因為密封膠條失效而滲漏污水，導(dǎo)流式污水收集裝置還可以有效防止因此造成的二次污染。

　　其他垃圾運輸車:

　　高強度高安全性能  智能化人性化并存

　　日均收運量4000多噸的其他垃圾，在中端運輸環(huán)節(jié)是一場重頭戲。昨日上午8點多和下午2點，其他垃圾運輸車就兩次到訪佳麗豪庭小區(qū)。記者在現(xiàn)場看到，其他垃圾直運采取的也是桶車對接方式，從小區(qū)直運至末端處理系統(tǒng)。其他垃圾運輸車車身橘黃色主基調(diào)與其他垃圾桶保持一致。相關(guān)負責(zé)人介紹，作為工作強度最大的其他垃圾運輸車，它不僅工作性能強，同時也有許多人性化考量。

　　據(jù)了解，其他垃圾運輸車的車廂體采用高強度鋼板制作，四面弧形設(shè)計，不但簡潔美觀，而且有效容積大，整體結(jié)構(gòu)性能突出，抗沖擊性能強。安全性能方面，在舉升填裝器的液壓油路中，具有防止油管爆裂、填裝器突然落下而造成惡性事故的安全回路，填裝器舉升、降落等還可以開關(guān)音樂報警。此外，還設(shè)有滑板上行、刮板旋起按鈕，緊急停止按鈕、填料器防止下降的互鎖開關(guān)、安全撐桿、填料器舉升油缸自鎖功能等多項安全保護措施，確保人員安全。

　　不僅如此，在控制上，也兼顧智能化與人性化操作。一位駕駛員向記者演示，駕駛室內(nèi)還安裝有智能控制系統(tǒng)，具備GPS定位、過磅稱重及油料監(jiān)控等功能，可以選擇自動、手動雙套操縱方式，在駕駛室和車廂外部都能控制垃圾車作業(yè)，方便各種環(huán)境下的高效便捷作業(yè)。此外，其他垃圾運輸車還具備靜音作業(yè)的性能，避免在夜間收運時擾民，車身外部還配備了夜間工作燈，方便環(huán)衛(wèi)工人夜間作業(yè)。