黃智斌 東海第二救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長、飛行管理部部長

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　　臺(tái)海網(wǎng)8月7日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 鐘洪/圖 葉允平/制圖 見習(xí)記者 曾宇?yuàn)櫍?/span>我叫黃智斌，東海第二救助飛行隊(duì)（簡稱“東二飛”）搜救教員機(jī)長、飛行管理部部長。

　　救助飛行不只是飛行，而是“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”。我們跨越驚濤，穿越云霧，營救海上險(xiǎn)難。

　　每一次出動(dòng)都是一場冒險(xiǎn)，每一場冒險(xiǎn)都要完美謝幕。這是救助飛行員的使命，也是宿命。我沒想當(dāng)英雄，只是在盡本分。

6分鐘生死營救 駕駛直升機(jī)倒飛救人

　　2018年9月16日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”裹挾暴雨襲擊廣東。接到救援任務(wù)后，我?guī)ьI(lǐng)機(jī)組從廈門高崎機(jī)場起飛，展開暴風(fēng)營救。

　　救援現(xiàn)場豎立著聯(lián)排高壓線，直升機(jī)無法按照常規(guī)路線接近遇險(xiǎn)船舶。20秒果斷決策，我駕駛直升機(jī)倒飛救人，6分鐘生死營救，救下被困的9名船員。

　　這只是我多次“絕處救援”中的一例，救撈事業(yè)15年來，我參與了各類救助任務(wù)203起，成功救助遇險(xiǎn)人員146人。每當(dāng)警報(bào)響起，第一時(shí)間飛赴現(xiàn)場，救漁民、船員于驚濤駭浪中，在海上上演一幕幕“生死時(shí)速”，為東海船只筑起一道“海上生命線”。

　　在外人眼里，海上救助是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)。但在我看來，卻是值得一生為之付出的事業(yè)。我救下的這100多個(gè)人，背后是100多個(gè)家庭。

緊急救援 筑牢海上安全最后一道防線

　　每天，我和機(jī)組都要外出訓(xùn)練，駕駛直升機(jī)從高崎機(jī)場起飛，沿著環(huán)島路一路飛到白城海域。這是一條再熟悉不過的航線了，在廈門上空，我看到了最美的環(huán)島路。

　　我所在的飛行救助隊(duì)是國家專業(yè)空中救助飛行隊(duì)——交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)，2004年8月在廈門成立，主要擔(dān)負(fù)臺(tái)灣海峽和福建沿海的人命救助、環(huán)境救助、海上消防任務(wù)，以及應(yīng)國家、地方政府應(yīng)急需要執(zhí)行專項(xiàng)任務(wù)等，搜救區(qū)域北起霞浦、臺(tái)山列島，南至詔安、廣東南澎列島。

　　東二飛以廈門為隊(duì)部，擁有廈門、福州2個(gè)飛行救助基地。自有專業(yè)救助直升機(jī)4架，機(jī)型為美國西科斯基生產(chǎn)的S-76系列中型救助直升機(jī)。成立以來，共執(zhí)行緊急救助任務(wù)470起，救助飛行1677小時(shí)55分鐘，成功救助遇險(xiǎn)人員434人，筑牢了海上安全最后一道防線，為臺(tái)灣海峽和福建沿海海上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。

反響

給“最帥機(jī)長”點(diǎn)贊

　　系列報(bào)道《迎風(fēng)出擊！壯志凌云！飛行救助守護(hù)廈門海上生命線！》在“思明快報(bào)”微信公眾號(hào)一發(fā)布，便在朋友圈刷屏了，紛紛為“最帥機(jī)長”點(diǎn)贊。

　　“雄哥”評論：救死扶傷，最帥機(jī)長！為你點(diǎn)贊??！

　　“陳培成（鴻山一絕）”評論：藍(lán)天搏擊，救助英雄！

　　“青青愜意”評論：每次生死馳援都是對生命的尊重，對奮斗的詮釋，對奉獻(xiàn)的實(shí)踐！