臺海網(wǎng)5月14日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 常海軍/圖 通訊員 李琳）快速打通島內(nèi)與海滄的廈門第二條地鐵——廈門地鐵2號線越來越近了。

　　昨天 15時，隨著鋪軌龍門吊將最后一段25米鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在軌道上，地鐵2號線長達89.73公里的軌道順利鋪設(shè)完成，標志著廈門地鐵2號線實現(xiàn)全線“軌通”。

　　據(jù)悉，地鐵2號線預計今年年底前開通試運營。

歷時12個月 全線軌通

　　廈門地鐵2號線起點為天竺山風景區(qū)，終點至五緣灣站，線路全長41.6公里，設(shè)車站32座。2018年5月4日，地鐵2號線嶺兜鋪軌基地安裝首節(jié)軌道，啟動89.73公里的軌道鋪設(shè)。

　　最終，歷時12個月，軌排鋪設(shè)在海東區(qū)間（海滄大道站至東渡站）隧道區(qū)間連接合龍，實現(xiàn)全線軌通，標志著全線結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)設(shè)施已全部完成，地鐵2號線向順利開通又邁進了堅實的一步。

　　據(jù)悉，地鐵2號線覆蓋了島內(nèi)東海岸兩岸金融核心區(qū)、郵輪母港開發(fā)區(qū)、海滄CBD開發(fā)區(qū)、馬鑾新城開發(fā)區(qū)等廈門市重要的開發(fā)建設(shè)區(qū)域，構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進島內(nèi)外城市新功能區(qū)的開發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。

“雙向?qū)︿?rdquo;提升鋪軌效率

　　為確保“軌通”目標，嚴格按照施工總體要求，及時組織充足資源投入施工，廈門地鐵2號線使出“四個大招”。

　　為提高鋪軌效率，全線共設(shè)置8個鋪軌基地。同時采用軌排預制工藝，提高了生產(chǎn)能力，有效縮短了鋪軌工期。

　　海東區(qū)間（海滄大道站至東渡站）的施工組織上由“單向順鋪”調(diào)整為難度更大的“雙向?qū)︿?rdquo;，人員和設(shè)備雙倍投入，全力確保工期。

　　鋪軌施工中，打破了國內(nèi)常規(guī)邊溝施工工藝，首次大膽嘗試應(yīng)用了“道床、邊溝同步實施工藝”，加快了道床與邊溝同步實施的進度，提升鋪軌效率。

　　此外，還運用網(wǎng)絡(luò)、視頻科技“軌行區(qū)智慧云視頻信息可視化管理系統(tǒng)”，設(shè)置鋪軌項目“控制中心”，通過遠程信息、視頻控制，實現(xiàn)了鋪軌施工中對軌行區(qū)車輛、人員進出軌行區(qū)的有效安全管理，實現(xiàn)了軌行區(qū)有序作業(yè)、安全作業(yè)、文明施工的管理目標。

地鐵2號線途經(jīng)站點

　　五緣灣-五緣灣南-濕地公園-高林-金融中心-林邊-觀音山-何厝-軟件園-嶺兜-古地石-蔡塘-中孚花園-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業(yè)路-東渡路-海滄大道-海滄CBD-蘆坑-馬青路-翁角路-長庚醫(yī)院-新陽大道-馬鑾中心-馬鑾西-馬鑾北-東孚-天竺山（全線站點以實際為準）。