臺(tái)海網(wǎng)3月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 葉曉菲 /文 吳曉平/圖 通訊員 葉明亮）21日，廈門(mén)劉五店港區(qū)海翔碼頭陽(yáng)光明媚、海風(fēng)習(xí)習(xí)，下午1時(shí)許，巴拿馬籍“派利德”輪載運(yùn)花崗巖石材緩緩靠泊在該碼頭。據(jù)悉，這是該碼頭自3月8日通過(guò)口岸開(kāi)放市級(jí)驗(yàn)收后，首次?？繃?guó)際航行船舶，標(biāo)志著該碼頭正式進(jìn)入了試運(yùn)營(yíng)階段。

　　為確保首次?？縿⑽宓旮蹍^(qū)海翔碼頭的“派利德”輪通關(guān)順暢和在港安全，廈門(mén)出入境邊防檢查總站東渡邊檢站提前為“派利德”輪辦理“預(yù)報(bào)預(yù)檢”邊檢手續(xù)，確保船舶一靠碼頭，就可裝卸貨物，實(shí)現(xiàn)船舶邊檢通關(guān)“零等待”，為碼頭、船方和貨主贏得寶貴的時(shí)間。

　　海翔碼頭位于廈門(mén)翔安區(qū)澳頭附近，由廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)投資建設(shè)，是廈門(mén)距離金門(mén)最近的散雜貨碼頭。海翔碼頭建設(shè)有3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)散雜貨泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)785米，陸域總面積47.38公頃，縱深1056.6米，前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高-13.5米至-14.9米，可靠泊5萬(wàn)-7萬(wàn)噸級(jí)散雜貨船。

　　海翔碼頭的建設(shè)投產(chǎn)，有效承接了東渡港區(qū)散雜貨業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，為廈門(mén)港口產(chǎn)業(yè)跨島發(fā)展專(zhuān)業(yè)化布局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這不僅為港口新興產(chǎn)業(yè)“騰籠換鳥(niǎo)”，助力島內(nèi)外一體化，也有效緩解“四橋一隧”的交通壓力。

　　據(jù)了解，海翔碼頭與廈門(mén)港的石材貨源地泉州南安比鄰相接，能更好地服務(wù)閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)。相比之前去島內(nèi)的東渡港區(qū)，海翔碼頭距離更近，可節(jié)省約30%的陸路運(yùn)輸成本。同時(shí)，海翔碼頭完善的配套將鞏固廈門(mén)港作為全球石材集散交易市場(chǎng)的地位，為做大做強(qiáng)創(chuàng)造有利條件。

　　海翔碼頭的開(kāi)放，還將為大陸打造一條對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)新通道。作為離金門(mén)最近的深水岸線，海翔碼頭憑借其區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)良的港口條件，在未來(lái)廈門(mén)市拓展對(duì)臺(tái)“三通”、航運(yùn)、經(jīng)貿(mào)合作和交流中將扮演重要角色，成為廈門(mén)物流領(lǐng)域中新的“對(duì)臺(tái)橋頭堡”。

　　根據(jù)功能定位，海翔碼頭主營(yíng)石材、鋼材及砂石業(yè)務(wù)，未來(lái)將推動(dòng)翔安劉五店碼頭南部港區(qū)成為大型散貨港區(qū)，形成大宗貨物儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，為對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作和“三通”服務(wù)。