車票 從人工售票到刷卡掃碼
40年前的公交車，有專人售票，售票員背著包，拿著票夾。那年，坐公交車一站只要2分錢。
●通道車上的售票員在賣票
1993年，公交票價實行一票制，改原來的分段計費為上車一律0.5元，為后來實行的無人售票打下基礎(chǔ)。
到了1994年，廈門公交車開通四條準無人售票線路；1995年首創(chuàng)分門上下車，全國先行，大大改善上下客的擁堵狀況。
1996年，廈門公交率先使用TM卡刷卡，又創(chuàng)國內(nèi)公交刷卡先例；1998年全面推行IC卡，新開線路均實行無人售票，大大提高工作效率；2004年推行“小額支付卡”（即e通卡）項目，廢止公交IC卡自動收費系統(tǒng)，將公交自動收費項目并入新的e通卡系統(tǒng)。
40年后的今天，只要一臺手機，刷二維碼就能乘車了。
站點 從鋁皮板站牌到電子站牌
一根電線桿、一塊鋁皮板站牌，這是40年前的公交站點。
1980年起，廈門城市公交先后興建市區(qū)各縣及近郊、遠郊主要站點乘客候車廊，但很多站點車站都是以一根電線桿、一塊鋁皮板為站牌簡陋指示。
1995年起，廈門有了不銹鋼廣告式候車廊，一年多時間就建起85座。
2004年公交體制改革后，公共交通場站（含公交樞紐站、首末站）、中途停靠站的統(tǒng)一建設(shè)、經(jīng)營和管理、維護主要歸口公交場站有限公司負責；2014年起實施充電站、社會停車場、物業(yè)管理等項目的經(jīng)營管理。
現(xiàn)在，廈門的公交站點簡潔、美觀，環(huán)島路的公交站點還極富創(chuàng)意，甚至還配備電子站牌。
