臺海網(wǎng)12月5日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 林振興 文/圖）昨天的廈門機場，來了一個“大胖子”。凌晨2點，巨大的引擎轟鳴聲中，號稱“空中巨無霸”的空客A380飛機徐徐降落在廈門高崎國際機場的跑道上。

　　這是這種世界上最大遠程寬體客機首次在廈門高崎機場降落。換句話說，這也是廈門機場通航34年以來，首次迎來空客A380巨無霸客機的落地。本次首飛，也為此后空客A380，乃至其他大型、超大型寬體客機在廈門機場的運行積累寶貴的經(jīng)驗。

為啥來廈門？未搭載旅客 為維修調(diào)機

　　A380客機是目前世界上最大的超大型遠程寬體客機，飛機翼展79.8米、長73米、高24.1米，高度相當于8層樓房，在民航客機類別中屬于4F類，其承載面積比大家熟知的標準4E級客機波音747-400大49%。

　　因此，A380的運行對機場跑道、滑行道及停機位都有特殊而嚴格的要求，這對廈門機場來說是一項不小的挑戰(zhàn)。

　　它來廈門干嗎？據(jù)悉，此次降落的A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機，并未搭載旅客。

如何迎接？為了迎接它 提前一年籌備

　　為了迎接這個“大家伙”，達到A380飛行和起降標準，元翔廈門空港從2016年起就開始著手籌備。

　　據(jù)了解，作為標準的4E類機場，廈門機場跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運行參數(shù)均無法完全滿足A380正常運行標準。

　　為此，廈門機場聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開10余次保障協(xié)調(diào)會議，對A380飛機在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個階段開展風險評估和運行保障研討,，嚴格制定A380運行指揮程序，科學規(guī)劃A380運行路線，細化其本場運行期間各類沖突控制措施。

　　機場還考慮到A380尾流吹襲風險，專門制定了相關(guān)檢查程序，擴大例行檢查的范圍區(qū)域，并提前計劃安排應急清掃設備及人員，做好運行保障措施。

　　元翔廈門空港制定了專門的應急救援以及殘損航空器搬移應急處置預案，聯(lián)合各駐場單位開展A380應急桌面推演，專門集中組織消防員對A380機型的構(gòu)型及消防保障要求進行培訓，以確保機場消防人員熟悉A380機型的消防保障要求，對A380在本場運行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況逐一進行問題推演和評估，防患于未然。