臺(tái)海網(wǎng)10月4日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 福廈高鐵開(kāi)工、地鐵1號(hào)線將開(kāi)通體驗(yàn)式運(yùn)行、10萬(wàn)噸級(jí)郵輪再出發(fā)、廈航迎接第十架“夢(mèng)想客機(jī)”……9月、10月，廈門(mén)的海、陸、空交通繼續(xù)保持快速發(fā)展，“金九銀十”效應(yīng)下，這座“高素質(zhì)”“高顏值”的國(guó)際交通樞紐城市正在不斷迸發(fā)新鮮活力。

　　如今的廈門(mén)，已是世界第十五強(qiáng)港，是我國(guó)四大國(guó)際航運(yùn)中心之一、全國(guó)五大口岸機(jī)場(chǎng)之一、東南沿海鐵路樞紐、全國(guó)高速路網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)，也是全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市。在這些發(fā)展要素的支持下，廈門(mén)已經(jīng)成為全國(guó)最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐，是“一帶一路”陸海樞紐城市，多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的大交通格局快速成型、完善，并逐步融入世界經(jīng)濟(jì)版圖之中。

　　下面，不妨將這些地位要素，具象化到海、陸、空發(fā)展當(dāng)中――

　　9月30日，對(duì)廈門(mén)鐵路來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有著特殊意義的日子:2005年9月30日，福廈鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，時(shí)隔12年之后，2017年9月30日，福廈高鐵開(kāi)工建設(shè)。“兩個(gè)9月30日，見(jiàn)證了兩段跨越發(fā)展:第一次，從只有低等級(jí)鐵路、全國(guó)鐵路網(wǎng)的‘盲腸’向高等級(jí)鐵路、全國(guó)鐵路樞紐跨越；第二次，從250公里時(shí)速的動(dòng)車(chē)，向350公里時(shí)速的高鐵跨越。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　高鐵時(shí)代，見(jiàn)證的是更快速的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2020年后，在高鐵支持下，廈漳泉半小時(shí)交通圈、福廈一小時(shí)交通圈將成為現(xiàn)實(shí)，屆時(shí)，廈門(mén)也將連通全國(guó)高速鐵路通道，進(jìn)一步發(fā)揮廈門(mén)鐵路樞紐的作用。

　　國(guó)慶黃金周，廈門(mén)輪渡每日迎來(lái)5萬(wàn)人次的“頂格”客流。中外游客爭(zhēng)相一覽世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼的身姿。在假期之后，十萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際豪華郵輪“歌詩(shī)達(dá)幸運(yùn)號(hào)”將接過(guò)接力棒，以廈門(mén)為母港開(kāi)展航次運(yùn)作。“去年，廈門(mén)國(guó)際郵輪母港旅客吞吐量超過(guò)20萬(wàn)人次，今年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為廈門(mén)千億旅游會(huì)展業(yè)的新引擎、展現(xiàn)廈門(mén)國(guó)際形象的新窗口。”廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　時(shí)間再倒退到上個(gè)月中旬――彼時(shí)，廈航迎來(lái)了第十架波音787“夢(mèng)想客機(jī)”，寬體機(jī)隊(duì)初具規(guī)模。近些年來(lái)，在“夢(mèng)想客機(jī)”的支持下，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際越洋航線快速增加，如今已可直飛阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖、洛杉磯等城市，38條國(guó)際地區(qū)航線支撐起全國(guó)五大口岸機(jī)場(chǎng)之一的地位。隨著廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)以及越來(lái)越多的洲際航線開(kāi)通，一個(gè)東南沿海的國(guó)際航空樞紐已越來(lái)越清晰。

　　除了對(duì)外交通的發(fā)展，廈門(mén)市內(nèi)交通也在本月迎來(lái)新變化。國(guó)慶期間，廈門(mén)軌道交通1號(hào)線開(kāi)放市民體驗(yàn)，市交通運(yùn)輸局介紹，到“十三五”末，力爭(zhēng)1、2、3號(hào)線和4號(hào)線廈門(mén)北站至翔安機(jī)場(chǎng)段建成通車(chē)，通車(chē)?yán)锍碳s140公里，基本形成“中心放射、環(huán)灣聯(lián)絡(luò)”城市軌道交通骨架。建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，出租車(chē)、水上公交、慢行交通為補(bǔ)充的一體化公共交通系統(tǒng)。