海滄將建成廈門首條以“貨運通道”命名的快速路，主體預(yù)計今年10月份建成，但隧道段最快要到明年7月才能建成通車。該快速路南北走向，穿越蜈蚣山、古樓山隧道段，打通海翔大道與海滄港，并實現(xiàn)全程無紅綠燈，通車后將大大縮短貨運時間。

　　目前，貨車從海滄港出發(fā)到海翔大道，需要繞行城區(qū)市政道路，并等待多個紅綠燈，不但耗時且容易與社會車輛爭道，路段擁堵成了家常便飯。貨運通道建成通車后，將滿足橋上雙向6車道、橋下雙向8車道通行，高架橋主要以貨運車輛通行為主，城區(qū)社會車輛仍經(jīng)由地面通行，這樣分流行駛，可提升海滄港物流周轉(zhuǎn)速度，緩解交通擁堵壓力。

　　《海滄周報》記者 洪欣琳 李丹琳

　　【進展】

　　孚蓮路高架橋

　　樁基完工過半，高架橋墩已經(jīng)成形

　　近日，記者來到孚蓮路高架橋項目工地，只見貨運裝卸車交錯來往，混凝土車正在澆筑作業(yè)，一旁的打樁機有節(jié)奏地運行著，不少已經(jīng)完工的高架橋墩柱依次豎立了起來。

　　作為廈門“兩環(huán)八射”快速路系統(tǒng)的組成部分，在建的海滄貨運通道疏港通道至海翔大道段工程于去年8月進場施工，南起疏港通道，北接海翔大道與孚蓮路立交，路線全長3.63公里。據(jù)了解，貨運通道整體工程以新建高架橋為主，并通過重新組織地面交通等措施，對現(xiàn)有孚蓮路進行提升改造，實現(xiàn)道路主線（貨運通道）快速暢通。其中高架橋長3.35公里，橋上雙向6車道，單向3車道主線分幅橋?qū)?3.25米，匝道橋?qū)?.5米。

　　據(jù)施工方廈門百城建設(shè)公司項目經(jīng)理童曉榕介紹，貨運通道項目施工進展順利，目前橋梁工程樁基總體完成率超過50%，II標(biāo)段路基完成18000平方米，完成率82%，高架橋墩已經(jīng)成形，目前已全面進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　貨運通道隧道段

　　已經(jīng)正式進洞，最快明年7月通車

　　同時在建的海滄貨運通道另一端，從孚蓮路高架橋南段終點，通過疏港通道往南延伸，是海滄貨運通道的隧道段。該隧道段穿越海滄蜈蚣山、古樓山，設(shè)置1號、2號和3號隧道，目前都已經(jīng)正式進洞，最快將在2017年7月建成并具備通車條件。該標(biāo)段全長4.54公里，其中三個隧道總長3.7公里，雙洞設(shè)計，雙向六車道。