臺(tái)海網(wǎng)8月18日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)報(bào)道 17日的《“海陸交響”——中歐班列對(duì)接一帶一路》，我們繼續(xù)關(guān)注第一章：中歐班列來(lái)了。作為全球工廠，中國(guó)的產(chǎn)品已經(jīng)遍布世界各地。而隨著中歐班列的到來(lái)，中國(guó)制造又多了新的助力，這其中正在發(fā)生怎樣的變化？

　　在英語(yǔ)當(dāng)中，茶tea和我們閩南話“die”發(fā)音很像，因?yàn)樵缭?9世紀(jì)，一擔(dān)擔(dān)茶葉就從廈門(mén)出發(fā)，循著海上絲綢之路遠(yuǎn)渡重洋前往歐洲。如今，“海絲”依舊，遠(yuǎn)航的線路則繼續(xù)拓展。中歐班列的延伸，也讓發(fā)自廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)的貨物得以借助多元的物流運(yùn)輸模式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。越來(lái)越多的廈門(mén)制造，也因此更加快捷、深入地融入到全球經(jīng)濟(jì)之中。你知道嗎？說(shuō)到電視機(jī)，全世界有一半左右是產(chǎn)自中國(guó)。今天的《“海陸交響”——中歐班列對(duì)接一帶一路》報(bào)道，我們就從一塊廈門(mén)制造的電視機(jī)電路板說(shuō)起。

　　這里是冠捷科技位于廈門(mén)海滄的工廠，你現(xiàn)在看到的這些光點(diǎn)，不是夜幕里的滿天繁星，而是這家工廠生產(chǎn)的零部件組裝而成的電視機(jī)進(jìn)入全球市場(chǎng)的分布圖，在過(guò)去的半年里，就有40多個(gè)歐洲國(guó)家440萬(wàn)臺(tái)的電視機(jī)，使用了冠捷科技廈門(mén)工廠的零部件。

　　廈門(mén)廣電記者 侯又華：在我身邊正在生產(chǎn)組裝的就是電視機(jī)的電路板，而在生產(chǎn)完成之后，它們也將通過(guò)海運(yùn)和中歐班列的方式分別運(yùn)往俄羅斯和波蘭。在我手上這個(gè)，就是印有我們廈門(mén)廣電標(biāo)識(shí)的貼紙，我們現(xiàn)在把它貼在兩張電路板上；我們來(lái)看一看，它們要通過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，才能夠通過(guò)海運(yùn)和中歐班列的方式運(yùn)往俄羅斯和波蘭。

　　廈門(mén)廣電記者 倪天韻：這塊電路板搭乘中歐班列從廈門(mén)出發(fā)，行駛約9000多公里，終于到達(dá)了這里。這里是冠捷在歐洲唯一設(shè)廠的地點(diǎn)——波蘭戈茹夫。究竟這塊電路板在這里會(huì)變成什么呢？

　　電路板抵達(dá)波蘭，無(wú)需查驗(yàn)，直接送上了工廠的生產(chǎn)線，一周之后組裝完成的顯示器和液晶電視，將銷往德國(guó)、荷蘭、匈牙利等歐洲幾十個(gè)國(guó)家。之所以能如此快速，原因在于2017年，廈門(mén)開(kāi)通了中歐首條“安智貿(mào)”專列，通過(guò)中國(guó)與歐盟海關(guān)之間以及海關(guān)與企業(yè)之間的協(xié)作，班列上的貨物實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管互認(rèn)，快速通關(guān)，為企業(yè)搶回了寶貴的兩天時(shí)間。

　　冠捷科技集團(tuán)歐洲區(qū)營(yíng)運(yùn)總監(jiān) 弗蘭茲：我們不需要開(kāi)箱檢查，當(dāng)貨物到達(dá)，我們可以自行清關(guān)，給了我們非常多的靈活性。

　　而另一邊，廈門(mén)生產(chǎn)的電路板正揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，經(jīng)由海上絲綢之路，將抵達(dá)俄羅斯的圣彼得堡港。

　　廈門(mén)廣電記者 侯又華：這里就是冠捷科技位于圣彼得堡的工廠，距離這里大約25千米左右的地方就是圣彼得堡港。瞧，這塊就是咱們從廈門(mén)工廠寄出來(lái)的電路板，現(xiàn)在已經(jīng)順利抵達(dá)了圣彼得堡。和它同一批來(lái)到這里的電路板正進(jìn)入到流水生產(chǎn)線上，不久之后 ，由它們組裝而成的電視機(jī)就要進(jìn)入到俄羅斯普通的人家。

　　通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，同樣一塊電路板，海運(yùn)需要40天到42天才會(huì)運(yùn)抵俄羅斯，而奔馳的中歐班列，則把運(yùn)送到波蘭的時(shí)間壓縮了一半以上，只需要15到16天。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在中歐班列出現(xiàn)之前，他們的物流模式只有空運(yùn)和海運(yùn)兩個(gè)選擇，空運(yùn)的價(jià)格較高，海運(yùn)雖然價(jià)格便宜，但是，面對(duì)瞬息變化的市場(chǎng)，運(yùn)輸耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，卻可能讓企業(yè)錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。而中歐班列的出現(xiàn)，恰恰較好地解決了效率與成本的問(wèn)題，因此，根據(jù)不同地域、市場(chǎng)敏感度不同的情況，企業(yè)通過(guò)海運(yùn)和中歐班列的組合，在歐洲市場(chǎng)能夠更加快速、靈活地組織生產(chǎn)、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。如今，冠捷科技廈門(mén)工廠每周會(huì)包下一整列41個(gè)貨柜的中歐班列，將廈門(mén)生產(chǎn)的零部件運(yùn)往歐洲。

　　冠捷科技集團(tuán)(廈門(mén))有限公司總經(jīng)理 劉魯澎：面板是我們的戰(zhàn)略物資，它的價(jià)格波動(dòng)對(duì)我們的影響很大，目前我們的做法大概是面板主要是價(jià)格波動(dòng)敏感度高的，所以我們就在陸路配合。我們要搶市場(chǎng)，敏感度比較不高的部件，我們就海運(yùn)，海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜一點(diǎn)。

　　2018年，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高：全年進(jìn)出口額達(dá)到了8.37萬(wàn)億元人民幣。數(shù)據(jù)也說(shuō)明，正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，借助海絲和陸絲的通途，跨越千山萬(wàn)水，更為緊密地?fù)肀е澜纾沧屩袊?guó)與世界共同受益。