臺海網(wǎng)3月12日訊 據(jù)廈門日報報道  日前，廈門翔安劉五店碼頭南部港區(qū)6#-8#泊位散雜貨（海翔碼頭）通過口岸開放市級驗收，這標志著該碼頭進出口業(yè)務將“火力全開”，在服務千億航運物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，也為我市島內(nèi)外一體化和閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設提供新動能。

　　海翔碼頭位于廈門翔安區(qū)澳頭附近，是我市距離金門最近的散雜貨碼頭。海翔碼頭建設有3個5萬噸級散雜貨泊位，碼頭岸線總長785米，前沿設計底標高-13.5米至-14.9米，可靠泊5萬-7萬噸級散雜貨船。

　　昨日記者在現(xiàn)場看到，碼頭前沿矗立著數(shù)臺門機，碼頭后方陸域平整，龍門吊等設施也已安裝到位。“竣工驗收后，海翔碼頭按照口岸開放的要求，在各口岸聯(lián)檢單位的支持指導下，完善了配套設施安裝布置、場地硬化、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等軟硬件建設，”海翔碼頭相關(guān)負責人介紹，“經(jīng)現(xiàn)場檢查，各方一致認為碼頭具備口岸開放條件，通過驗收。”

　　海翔碼頭的建設投產(chǎn)，首先承接東渡港區(qū)散雜貨業(yè)務轉(zhuǎn)移，助力港口產(chǎn)業(yè)跨島發(fā)展。據(jù)悉，長期以來，廈門島內(nèi)的東渡港區(qū)是我市散雜貨業(yè)務的主力港區(qū)，但隨著該港區(qū)向郵輪母港轉(zhuǎn)型升級，原有貨運功能向外轉(zhuǎn)移，因此，海翔碼頭拿起了“接力棒”。這不僅為港口新興產(chǎn)業(yè)“騰籠換鳥”，助力島內(nèi)外一體化，也有效緩解“四橋一隧”的交通壓力。

　　其次，海翔碼頭與廈門港的石材貨源地泉州南安比鄰相接，能更好地服務閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設。“相比之前去島內(nèi)的東渡港區(qū)，海翔碼頭距離更近，可節(jié)省約30%的陸路運輸成本，”該負責人說，“同時，海翔碼頭后方堆場面積達到47.38公頃，縱深1公里，將鞏固廈門港作為全球石材集散交易市場的地位，為做大做強創(chuàng)造有利條件。”

　　海翔碼頭的開放，還將為大陸打造一條對臺經(jīng)貿(mào)新通道。根據(jù)功能定位，海翔碼頭主營石材、鋼材及砂石業(yè)務，未來將推動翔安劉五店碼頭南部港區(qū)成為大型散貨港區(qū)，形成大宗貨物儲運中轉(zhuǎn)基地，為對臺經(jīng)貿(mào)合作和“三通”服務。（記者 徐景明 通訊員 湯鷺紅）