▲在一家駕校報名，可以多家練車。

　　-跨駕校學(xué)車，可以計時收費。

　　跨駕校學(xué)車可以共享資源。

　　掃二維碼，可報名

　　參加跨駕校學(xué)車

　　臺海網(wǎng)1月21日訊 據(jù)廈門晚報報道 在一家駕校報名學(xué)車，不僅可以在多家駕校練車，還可以挑選教練員，先學(xué)習(xí)后付費，廈門駕培行業(yè)試點跨駕校學(xué)車走出了堅實的一步。福建省運管局近日正式發(fā)文批復(fù)，同意廈門先行先試，大膽創(chuàng)新，積極推動福建省跨駕校培訓(xùn)試點工作，推行計時收費，學(xué)時互認，實現(xiàn)便民利民、資源共享。

　　據(jù)介紹，市駕培協(xié)會委托“車小愛”跨駕校培訓(xùn)平臺開展試點工作，并與福建省機動車駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺對接，便于實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通共享。

　　創(chuàng)新模式

　　組建駕校聯(lián)合體

　　方便學(xué)員就近學(xué)車

　　2015年，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運輸部關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》中提出:建議“試點學(xué)員分科目、跨駕駛培訓(xùn)機構(gòu)參加培訓(xùn)”。2016年，交通部和公安部也聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于做好機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》，文件要求對考取駕照提供多樣化的培訓(xùn)服務(wù)，鼓勵“一人一車”培訓(xùn)，實行“先學(xué)習(xí)后付費”模式以及自主選擇教練員和培訓(xùn)時段等。

　　為了讓新規(guī)能盡快落地實施，方便學(xué)員練車，更好地維護學(xué)員權(quán)益，市運管處不僅積極宣講政策，還鼓勵有條件的駕校先行先試，摸索出推動跨駕校學(xué)車的新路。

　　2016年年底，廈門通凱駕校、港龍駕校、竟達駕校、聰盛駕校、匯順達駕校和啟帆駕校聯(lián)合福建車小愛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，共同成立“車小愛駕校聯(lián)合體”，改革學(xué)車模式，試點跨駕校學(xué)車、學(xué)時互認。

　　據(jù)介紹，這首批6家駕校均是經(jīng)過運管部門批準的合法駕校，其中不乏管理規(guī)范、考試通過率屢次排名第一的優(yōu)質(zhì)駕校。通過“車小愛”網(wǎng)絡(luò)平臺，上述駕校進行數(shù)據(jù)信息的交換、傳遞，共同開展駕培服務(wù)。該平臺以單人單車為基礎(chǔ)，通過系統(tǒng)管理，實現(xiàn)6所駕校的學(xué)時互認、考核互通、跨校培訓(xùn)，方便學(xué)員就近學(xué)車。

　　2018年年底，福建省運管局到廈門調(diào)研“跨駕校”培訓(xùn)試點工作表示，“跨駕校”培訓(xùn)是國家駕培改革大力支持、鼓勵、推動的一項便民利民的重要舉措，廈門走在了全省前列。“跨駕校”培訓(xùn)為學(xué)員學(xué)車提供了便利，預(yù)約培訓(xùn)、計時收費、評價監(jiān)督，將學(xué)車主動權(quán)交到學(xué)員手上，是一項切實惠及學(xué)員的重要嘗試。市級道路運輸管理處要進一步完善相關(guān)制度政策，省運管局也將對“跨駕校”培訓(xùn)試點工作出現(xiàn)的困難進行研究，給予大力支持，進一步促進福建駕培行業(yè)規(guī)范化、品牌化發(fā)展。

　　監(jiān)督規(guī)范

　　不得另行收費學(xué)員可先學(xué)后付

　　參與駕校與“車小愛”平臺簽署的合作協(xié)議，圍繞“一切為了學(xué)員、為了學(xué)員一切”的服務(wù)宗旨，明確了聯(lián)營各方的權(quán)利和義務(wù)，尤其是明確了三個責(zé)任主體:明確教學(xué)責(zé)任、安全事故責(zé)任以及投訴處理責(zé)任主體。

　　各家駕校承認通過平臺報名合作駕校的學(xué)員資格，同意學(xué)員就近、方便練車、選擇預(yù)約教練員，按時保質(zhì)安排訓(xùn)練場地、培訓(xùn)教練、培訓(xùn)車輛，不得向?qū)W員另行收費，不得拒絕提供服務(wù)。這些做法，極大方便了學(xué)員學(xué)車，保護了學(xué)員的權(quán)益。另外，還積極推廣計時收費，學(xué)員可以先學(xué)車，后付費，改變了學(xué)車要先繳清培訓(xùn)費的做法。

　　學(xué)員可通過車小愛平臺預(yù)約報名、網(wǎng)上理論自學(xué)、網(wǎng)上預(yù)約理論課堂學(xué)習(xí)和各科目模擬練習(xí)、實操練習(xí)等；同時，學(xué)員在培訓(xùn)結(jié)束后，即予以確認學(xué)時，還可對培訓(xùn)評估和評價，增強了教練員與學(xué)員的互動；還將通過與第三方監(jiān)管機構(gòu)簽約，實現(xiàn)預(yù)繳學(xué)費的有效監(jiān)管，杜絕了預(yù)繳學(xué)費有可能被挪用的監(jiān)管風(fēng)險，控制了預(yù)繳學(xué)費的資金風(fēng)險。

　　福建車小愛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理、廈門通凱駕?？偨?jīng)理劉建宗說，為了確保學(xué)員權(quán)益，他們不僅邀請專業(yè)人員對教練員進行培訓(xùn)，還把優(yōu)秀教練員安排到平臺上供學(xué)員選擇；同時，聘請工作人員組成監(jiān)督小組，對學(xué)員進行跟蹤服務(wù)及現(xiàn)場咨詢服務(wù)，如發(fā)現(xiàn)情節(jié)嚴重的違規(guī)教練員，可報送給運管部門，依規(guī)對違規(guī)教練員除名，禁止在廈門從事駕培教學(xué)。

　　獎勵機制

　　學(xué)員表揚教練教練可獲得相應(yīng)獎勵

　　廈門駕校聯(lián)合體對辦公室人員、教練員和教學(xué)內(nèi)容規(guī)范“三個統(tǒng)一”，通過開展“比技能、比服務(wù)”的比武競賽，融洽了教與學(xué)的關(guān)系，提升了駕校聯(lián)合體品牌，收到了良好效果，科目二、科目三平均合格率均提升10%，科目二從83%提升到93%，科目三從78%提升到88%。

　　統(tǒng)一辦公室人員的服務(wù)規(guī)范，必須做到“急學(xué)員所急、想學(xué)員所想”，做到“四個一”標準:一聲問候、一杯熱茶、一張笑臉、一次辦妥。

　　統(tǒng)一跨駕校教練員言行舉止:一句粗話罰款300元；一次抽煙罰款50元；一餐學(xué)員飯罰款500元；收紅包的，收一罰十；接受學(xué)員請吃、收紅包等行為，扣年終獎金和當期獎金。若是獲得學(xué)員表揚的，給予相應(yīng)表彰。教練員若有重大誠信瑕疵，將通報全行業(yè)，給予聯(lián)合懲誡，規(guī)范教練員的行為。

　　統(tǒng)一規(guī)范駕校聯(lián)合體的科目二、科目三教學(xué)內(nèi)容。除了培訓(xùn)大綱規(guī)定的內(nèi)容外，駕校聯(lián)合體的教練員教學(xué)內(nèi)容，增加了安全駕駛、中華傳統(tǒng)文化教育的內(nèi)容。培訓(xùn)學(xué)員前，教練員必須先上10分鐘的文明、安全行車的內(nèi)容，先強化學(xué)員文明行車、安全行車的意識，再進入科目實操訓(xùn)練，培訓(xùn)駕駛技能。強化中華傳統(tǒng)文化的教育，倡導(dǎo)孝敬父母、尊重師長、團結(jié)同學(xué)，做到先修德、再練車；先做人、再學(xué)車。

　　廈門駕校聯(lián)合體積極開展“比技能、比服務(wù)”的比武競賽，發(fā)動學(xué)員對教練員的教學(xué)態(tài)度、教學(xué)水平或辦公室工作人員的服務(wù)進行評價，由學(xué)員決定要不要獎勵，讓學(xué)員更有尊嚴學(xué)車，讓教練員更有動力教車，促進了行業(yè)良性發(fā)展。

　　市運管處介紹，廈門在全省率先首推駕校聯(lián)合體，按照省局的要求，先對“車小愛”駕校聯(lián)合體適當擴容，從目前6家擇優(yōu)擴容到20家左右，實現(xiàn)各區(qū)均有多個訓(xùn)練點，分布更為合理；全面推廣使用車小愛APP和車小愛學(xué)時管理系統(tǒng)，著力推動計時培訓(xùn)、跨校培訓(xùn)、先學(xué)后付，既符合交通運輸部和公安部駕培改革發(fā)展的要求，又是一項便民利民的舉措。同時，會同有關(guān)部門嚴厲打擊假冒“車小愛”駕校聯(lián)合體的網(wǎng)絡(luò)招生行為。今后，還將根據(jù)試點情況進一步擴大規(guī)模，讓更多駕校參與其中。