真快收件箱時不時就滿了

　　昨日，興業(yè)大廈樓下一個智慧收件箱，導報記者剛站了幾分鐘，就先后來了幾撥快遞員，郵政、順豐、天貓、京東等等。停車、輸碼、開箱、掃碼、關箱，一連串動作一氣呵成。要是掐個秒表，就會發(fā)現(xiàn)，他們完成這套動作，只需40—50秒。“對不起，你在家嗎？這里的收件箱已經(jīng)滿了，我給你送過來行不行？”一位天貓快遞的小哥來遲了點，空箱已經(jīng)被全部“占領”，沒招，只好打電話詢問，確認有人在家，再去爬樓梯。“當然是收件箱的投遞速度快，又省事，要不是收件箱滿了，我們也不會自找麻煩要求送上門。”旁邊一位快遞員說，高峰期時，時不時會出現(xiàn)滿箱。這時只能遲些再來投，或者是與收件人商量，上門投遞。“爬樓梯不算什么，小件包裹會輕松點，就是多花點時間，要是大件的重東西，那就得有體力了。”有時大件的包裹，智慧收件箱放不下，這種更沒話說，只能送。“這幾天的量有多少？”“一天兩三百件吧。這些人真能買！”“你自己不買嗎？”“家里有人買，我還買什么？給同行添亂？”

真累 投遞量是平時好幾倍

　　“喂！讓路！”在蓮前西路龍山山莊一個代收點旁，品駿快遞的一位投遞員剛停好電動車，還沒來得及卸完貨，就被一個私車主指斥擋了路，一場爭吵差點引爆。還好旁人幫忙挪了挪電動車和包裹。

　　手忙腳亂歸攏好快件包裹，快遞員很快就平復了不快的心情。電動車后架上，剛解開綁帶，一件件印著唯品會字樣的包裹松散開來，就像坐車坐累了要舒展一下身體，伸伸懶腰。他邊挑揀邊與導報記者聊起來。“昨天送了兩百多件，今天估計要送三百多件。”“平時的量是多少？”“幾十件吧，不一定。”“這多的量，是不是很早就得出發(fā)？”

　　“還好吧，也不能太早出門，人家集散點還沒到貨，我們早到也沒用。不過，這兩天會比平常早點出發(fā)。”

　　說話間，又陸續(xù)有幾部不同快遞公司的電動車到達，所有人都步履匆匆，卸下貨清理完，馬上又趕路了。同時進出代收點的，還有拎著菜的阿伯阿嬤，有的手上拿著一張紙條，上面記著一長串取件號，旁邊的幼兒園里，傳出陣陣小朋友們的鬧騰聲。

　　品駿快遞的大叔，手上也沒閑著，很快就揀出了該交由代收的快件，他對導報記者說：“還好有代收點，以及那些智能收件箱，不然真送不過來。”

　　他說，網(wǎng)上很多人都說快遞員一天到晚跑，中午不休息，晚上要忙到很晚，但他遇到的情況不太一樣。“比如說中午，我不會隨便打電話上門送件，因為什么？有的收件人要午休，這時打電話搞不好會有意見。”晚上也是如此，太晚了，也容易引起貨主不滿。