1月21日，馬永東在轄區(qū)巡線。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在六盤(pán)山警務(wù)區(qū)介紹自己手繪的轄區(qū)線路警情圖。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區(qū)鐵路橋巡線（無(wú)人機(jī)照片）。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在巡線路上。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東（左一）在轄區(qū)巡線時(shí)向工務(wù)段工人了解線路安全情況。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區(qū)巡線（無(wú)人機(jī)照片）。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區(qū)巡線時(shí)，目送列車(chē)經(jīng)過(guò)鐵路橋。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區(qū)巡線。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區(qū)的一名民警。他所負(fù)責(zé)的36公里鐵路線位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復(fù)雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運(yùn)期間，馬永東每天都要冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒步行十幾公里，對(duì)鐵路沿線重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行巡檢，走訪沿線百姓，保障線路安全。面對(duì)冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續(xù)32年堅(jiān)守在春運(yùn)崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習(xí)慣了線路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著能保障春運(yùn)線的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
