29日10時18分，隨著X8020次中歐班列從義烏西站緩緩開出，前往西班牙馬德里，今年中歐班列累計開行已達1萬列，較去年提前22天破萬列，發(fā)送貨物108.3萬標準箱，同比增長27%。據(jù)了解，該趟班列滿載110標準箱，貨物包含小商品、汽車配件、電動自行車、光伏組件等。班列將從新疆阿拉山口口岸出境，預計21天后到達馬德里。
“今年以來，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到沿線客戶青睞。”國鐵集團貨運部負責人說。
通道能力穩(wěn)步增長。為保障中歐班列開行穩(wěn)定暢通，國鐵集團完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目。二連浩特鐵路口岸寬準軌接發(fā)列車線路增加至30條；滿洲里口岸新建國際貨場投用，中歐班列日換裝能力有效提升。
運輸時效保障有力。中歐班列開行規(guī)模穩(wěn)步擴大，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每周1列加密為2列，運行時效穩(wěn)定在12天；新增成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列。
輻射效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經(jīng)貿往來。同時，國鐵集團加強中歐班列樞紐節(jié)點建設，并積極探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發(fā)，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運輸服務網(wǎng)絡。（記者 李心萍）
（來源：人民日報）
