12月3日中午12點(diǎn)16分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載50個(gè)集裝箱吉利汽車零部件的列車從貴陽(yáng)國(guó)際陸港都拉營(yíng)站緩緩駛出，將經(jīng)過廣州南沙港通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式出口到馬來西亞。這是貴陽(yáng)國(guó)際陸港自8月27日開通運(yùn)營(yíng)以來貴州擴(kuò)大對(duì)外開放和融入粵港澳大灣區(qū)的生動(dòng)一幕。
工人操作龍門吊對(duì)集裝箱進(jìn)行裝車。新華社記者吳斯洋 攝
“黨的二十大報(bào)告明確提出推進(jìn)高水平對(duì)外開放，提高中西部和東北地區(qū)開放水平，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。”貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周繼強(qiáng)說，貴州地處西南“十字路口”，位于“一帶一路”、西部陸海新通道和中國(guó)面向東盟開放的連接與交匯地帶，全力打造貴陽(yáng)國(guó)際陸港，不斷拓寬聯(lián)通國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易通路，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，正是貫徹落實(shí)這一精神的具體作為。
近年來，貴州相繼開通西部陸海新通道班列、中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車、黔粵班列等，初步形成連接RCEP國(guó)家、粵港澳大灣區(qū)、北部灣等區(qū)域性國(guó)際貨運(yùn)樞紐格局。
作為西部陸海新通道上重要的物流樞紐，貴陽(yáng)國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)了與廣州港的班列雙向開行，到廣西欽州港的班列常態(tài)化開行。負(fù)責(zé)貴陽(yáng)國(guó)際陸港建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的貴州鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理蔣國(guó)云說，貴陽(yáng)國(guó)際陸港打造進(jìn)境貨物同價(jià)到港、出境貨物同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)服務(wù)同樣效率的“三同”模式組合港，實(shí)現(xiàn)沿海港口除裝船作業(yè)外的基本港口功能，貨物報(bào)關(guān)檢驗(yàn)完畢后，直接“出海”或“入關(guān)”不再重復(fù)關(guān)檢，在大幅提升外貿(mào)客商便利化程度的同時(shí)，也有效降低了外貿(mào)企業(yè)成本。
“黨的二十大報(bào)告要求推動(dòng)貨物貿(mào)易優(yōu)化升級(jí)。”貴州省商務(wù)廳廳長(zhǎng)、貴州省投資促進(jìn)局局長(zhǎng)馬雷說，當(dāng)?shù)赝ㄟ^完善開放通道通路建設(shè)，優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化國(guó)際市場(chǎng)布局，進(jìn)一步挖掘釋放“三臨近”“內(nèi)聯(lián)省”樞紐優(yōu)勢(shì)。
“海柜直接送到家門口裝車，報(bào)關(guān)實(shí)現(xiàn)一體化，我們大西南的企業(yè)如今也能享受東部沿海企業(yè)‘同款’便利。”貴州輪胎進(jìn)出口有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鄺丹感慨地說，國(guó)際陸港大大提升了外向型企業(yè)的貿(mào)易便利。得益于此，企業(yè)產(chǎn)品已拓展進(jìn)入130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。
“北部灣港貴陽(yáng)內(nèi)陸港”“鹽田國(guó)際內(nèi)陸港—貴陽(yáng)”“深圳蛇口內(nèi)陸港—貴陽(yáng)”……貴州鐵投都拉物流有限公司的辦公大樓外墻上的7塊牌匾讓人印象深刻。
“目前，貴陽(yáng)國(guó)際陸港已成為華南沿海港口的內(nèi)陸港，這將有效促進(jìn)華南沿海港區(qū)與內(nèi)陸貨源深度整合，為推動(dòng)貴州融入粵港澳大灣區(qū)提供物流保障。”蔣國(guó)云說，下一步，貴陽(yáng)國(guó)際陸港將結(jié)合本地實(shí)際，攜手華南沿海港口，引入大型船公司以及物流企業(yè)，深度融入粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，提升“樞紐”價(jià)值。“不僅是茶葉、辣椒、化肥、正安吉他等‘黔貨’，未來更多各地特色貨物將從貴陽(yáng)國(guó)際陸港走向世界。”
貴陽(yáng)國(guó)際陸港都拉營(yíng)站。新華社記者吳斯洋 攝
依托保稅區(qū)與物流港臨近優(yōu)勢(shì)，貴陽(yáng)國(guó)際陸港創(chuàng)新建設(shè)綜保型國(guó)際陸港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，通過大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，將海關(guān)業(yè)務(wù)、查驗(yàn)檢疫、貨物集拼、車船港務(wù)和集裝箱中轉(zhuǎn)等功能充分實(shí)現(xiàn)區(qū)港一體化，為中老鐵路等基礎(chǔ)聯(lián)通提供強(qiáng)有力功能支撐。今年前三季度，貴陽(yáng)綜保區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口完成約18億美元，同比增長(zhǎng)430%。
“通道是初步建起來了，但貴州外向型經(jīng)濟(jì)底子薄，仍需面對(duì)貨源、班列班次等方面問題。”貴陽(yáng)綜保區(qū)管委會(huì)副主任劉盛薇說，當(dāng)?shù)貙⒕o扣黨的二十大部署，大力發(fā)展本土優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，持續(xù)確定圖定班列，圍繞提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平相關(guān)要求，加強(qiáng)政策支持，推進(jìn)國(guó)家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)提檔升級(jí)，打造西南“樞紐型開放”新高地。（新華社記者 王麗、蔣成）
（來源：新華網(wǎng)）
