12月4日20時(shí)09分，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸，3名航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲平安落地。這是中國(guó)航天員首次在冬季夜間返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

　　東風(fēng)著陸場(chǎng)位于我國(guó)巴丹吉林沙漠腹地，冬季冷空氣勢(shì)力強(qiáng)。據(jù)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象預(yù)報(bào)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)，近20年內(nèi)，著陸場(chǎng)同期夜間極端溫度接近零下26攝氏度。

　　面臨低溫、暗夜雙重考驗(yàn)，載人航天工程各系統(tǒng)合力以最可靠、最安全、最溫暖的方式迎接神舟十四號(hào)航天員凱旋。

　　低溫主要影響設(shè)備適應(yīng)性與人員保暖。“我們對(duì)所有野外工作設(shè)備都進(jìn)行了抗低溫防護(hù)，車(chē)輛加裝了低溫啟動(dòng)裝置、通信設(shè)備配足了備用電池、著陸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建場(chǎng)所均按8小時(shí)供暖配齊電力保障設(shè)施等。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級(jí)工程師、載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城說(shuō)，針對(duì)低溫環(huán)境，著陸場(chǎng)對(duì)物資器材進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。

　　在航天員保障方面，中國(guó)航天員中心神舟十四號(hào)任務(wù)著陸場(chǎng)試驗(yàn)隊(duì)責(zé)任總師徐沖表示，這次搜救回收任務(wù)優(yōu)化了醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作流程，減少航天員艙外暴露時(shí)間，讓航天員可以及時(shí)進(jìn)入溫暖、明亮的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體。

　　據(jù)了解，中國(guó)航天員中心營(yíng)養(yǎng)保障團(tuán)隊(duì)精心準(zhǔn)備了航天員返回地球后的第一頓飯，符合膳食營(yíng)養(yǎng)搭配要求、著陸初期再適應(yīng)特點(diǎn)，同時(shí)充分考慮3名航天員個(gè)人的口味喜好。

　　與夜間條件相伴而來(lái)的，是搜索困難、駕駛危險(xiǎn)等問(wèn)題。關(guān)于夜間搜救回收工作的開(kāi)展，這次任務(wù)呈現(xiàn)出3個(gè)特點(diǎn)。

　　一是持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。卞韓城介紹，東風(fēng)著陸場(chǎng)基于我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，優(yōu)選天基、空基、地基彈道測(cè)量數(shù)據(jù)送往搜救直升機(jī)，建設(shè)了天空地一體化搜索引導(dǎo)體系；運(yùn)用共口徑、長(zhǎng)焦距、柱型直升機(jī)光電吊艙和具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備，有效提升夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

　　二是充分熟悉搜救環(huán)境?？罩兴丫确株?duì)由具有豐富夜航經(jīng)驗(yàn)的飛行員組成，事先對(duì)著陸區(qū)內(nèi)各種地形地貌、危險(xiǎn)物進(jìn)行了標(biāo)記，突破直升機(jī)夜間在戈壁軟沙區(qū)降落的關(guān)鍵技術(shù)。地面搜救分隊(duì)對(duì)著陸區(qū)進(jìn)行了地毯式勘察，詳細(xì)記錄了車(chē)輛易通行軌跡，為夜間車(chē)輛快速機(jī)動(dòng)做好準(zhǔn)備。

　　三是預(yù)先做好風(fēng)險(xiǎn)控制。航天科技集團(tuán)五院載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)總體技術(shù)負(fù)責(zé)人彭華康表示，這次飛船返回仍采用5圈快速返回模式，根據(jù)返回再入飛行運(yùn)動(dòng)規(guī)律確定著陸時(shí)間后，提前組織回收試驗(yàn)隊(duì)圍繞返回過(guò)程故障、著陸環(huán)境異常、處置工序故障等故障模式，準(zhǔn)備近20種處置預(yù)案，并進(jìn)行多次演練。

（來(lái)源：新華網(wǎng)  黃一宸、奉青玲）