新華社北京9月26日電（記者謝?，?、鄒多為）記者26日從商務部例行新聞發(fā)布會上獲悉，中歐雙方一致同意繼續(xù)推動電動汽車價格承諾協(xié)議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均可接受的解決方案。
商務部新聞發(fā)言人何詠前介紹，商務部部長王文濤9月19日在歐盟總部會見歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行了全面、深入、建設性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿。
“中方既有通過對話磋商妥善解決分歧的最大誠意，也有堅定不移維護中國企業(yè)正當權(quán)益的最大決心。”何詠前表示，目前，雙方技術(shù)團隊正在按照此次會談明確的方向，抓緊就靈活的價格承諾方案進行磋商，全力以赴爭取在終裁前就解決方案框架達成共識。
西班牙首相桑切斯今天（11日）結(jié)束為期四天的訪華行程。在記者會上，被問及西班牙是否會重新考慮在歐盟對華電動汽車加征關稅問題上的立場時，他進行了回應。 西班牙首相 桑切斯：事實上，我們需要重新考慮這一決定，不僅是所有歐盟成員國，還有歐盟委員會都應該重新審視。就像我之...
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日前，日本豐田汽車將其2026年全球電動汽車產(chǎn)量預測下調(diào)至100萬輛，較此前宣布的150萬輛同期銷量預測下降30%。 報道稱，受全球電動汽車市場放緩的影響，豐田決定削減電動汽車產(chǎn)量，成為最新一家削減電動汽車計劃的汽車制造商。豐田已將這一決定通知到零部件供應商。 豐田在一份聲明中稱，其到2026年每年生產(chǎn)150萬輛電動汽車和到2030...
歐盟委員會20日進行了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁披露。針對歐委會頑固堅持對進口自中國的電動汽車加征關稅，歐洲各界持續(xù)發(fā)出反對聲音，認為此舉不僅損害歐盟消費者利益，還阻礙歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和歐中經(jīng)貿(mào)合作。 中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作始于40年前，德國大眾率先與中國企業(yè)建立合資公司。40年來，歐中汽車產(chǎn)業(yè)合作取得豐碩成果。在荷蘭埃因霍溫理工大學教授馬爾滕·施...
三都澳港漳灣作業(yè)區(qū)7號泊位后方堆場，一輛輛來自上汽寧德基地生產(chǎn)的榮威汽車在碼頭堆場整齊排列，等待著裝船出海。上汽寧德基地作為福建省目前設計產(chǎn)能最大的新能源乘用車生產(chǎn)項目，乘用車遠銷世界80多個國家和地區(qū)。 記者了解到，近年來，福建“智”造實力不斷增強，在汽車電動化、智能化方面的優(yōu)勢持續(xù)提升，電動汽車產(chǎn)品加速“出海”。據(jù)福州海關統(tǒng)計，今年前7個月...
歐盟委員會20日進行了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁披露。商務部新聞發(fā)言人當天對此回應稱，歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。 中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼...
