繼上萬名酒店員工和3萬多名波音公司員工本月先后舉行罷工后，美國東海岸的4.5萬名碼頭工人未來幾天也可能加入這支大軍。
據(jù)報道，這些工人與代表承運人和碼頭運營商的美國海事聯(lián)盟（USMX）之間為期6年的勞動合同將于9月30日到期，而代表這些工人的北美最大碼頭工人工會組織——國際碼頭工人協(xié)會（ILA）與USMX之間圍繞新合同的談判至今未取得進展。
談判的核心爭議是工資問題。國際碼頭工人協(xié)會指責美國海事聯(lián)盟支付給工人的工資過低，要求在未來6年合同期內(nèi)大幅加薪77%，以讓工人們分享其賺取的巨額利潤，同時彌補過去幾年通脹飆升導致的工人收入損失。
碼頭工人協(xié)會警告，若不能在9月30日最后期限前達成協(xié)議，數(shù)萬碼頭工人將從10月1日開始罷工。
△美聯(lián)社報道截圖
在美國即將迎來年末假日購物季和11月大選的雙重敏感時刻，如此大規(guī)模罷工警報對美國經(jīng)濟和社會意味著什么可想而知。
“這不是一件容易解決的事情”
據(jù)報道，這次潛在罷工的影響面涵蓋從東北部緬因州到南部得克薩斯州之間的美國東海岸所有36個港口，其中涉及許多全球供應鏈的重要節(jié)點，包括貿(mào)易繁忙的紐約、薩凡納、休斯敦、邁阿密和新奧爾良等大港。
一個由177個貿(mào)易團體組成的聯(lián)盟此前警告，這些東海岸港口的吞吐量占美國全部港口吞吐量的41%，一旦停擺可能引發(fā)全美供應鏈中斷，導致原材料進口、產(chǎn)品出口和倉儲運輸?shù)某杀九噬?，對美國?jīng)濟造成“毀滅性影響”。
△英國《金融時報》：美國上一次碼頭工人大罷工發(fā)生在2002年，導致西海岸港口停擺長達11天，每天損失高達10億美元，港口貨物積壓長達6個月。此次東海岸碼頭工人罷工如果發(fā)生，可能在距離大選選舉日僅幾周的時候引發(fā)新的供應鏈危機并推高物價。
據(jù)估計，僅罷工一周，就可能給美國經(jīng)濟造成高達75億美元的損失。
目前，代表制造商、零售商和餐飲等多個行業(yè)的美國消費者品牌協(xié)會（CBA）正在呼吁美國政府像阻止2022年貨運鐵路罷工那樣出手干預。
但由于民主黨正盡一切努力爭取選票、特別是藍領工人的選票，拜登政府近日已表示，不會阻止碼頭工人罷工。
在穆迪分析公司經(jīng)濟學家亞當·卡明斯看來，這一表態(tài)“戲劇性地提高了（罷工）警報水平”。
CBA副主席湯姆·馬德雷基表示，他擔心11月5日的總統(tǒng)選舉已使勞資糾紛“政治化”。“這不是一件容易解決的事情……在這點上，我們有些悲觀”。
△英國《金融時報》報道截圖
大選臨近，罷工再起——這樣的場景在美國并不鮮見。但很多人從中看到了更多的東西。
新冠疫情暴發(fā)后，為了挽救因自身抗疫不力和政策失誤造成的經(jīng)濟頹勢，美國政府大肆“印錢”和“撒錢”，將本國通脹水平推高到40年不遇的峰值。
之后，美聯(lián)儲又激進加息，把利率升至20多年來的最高水平，但直到現(xiàn)在也沒能把通脹率降到2%的目標值。
關鍵的問題是，在抗通脹這幾年里，美國工資漲幅從來都沒能跑贏通脹。這也正是罷工迭起的內(nèi)生原因。
△《華爾街日報》：許多商品漲價的速度可能慢下來了，但絕對價格依然遠遠高于疫情暴發(fā)前或暴發(fā)之初時的水平，而且不太可能回落。
“軟著陸”沒戲了？
隨著美聯(lián)儲開啟降息周期，目前美國正將注意力從抑制通脹轉向推動經(jīng)濟增長。分析認為，此時如果因罷工導致供應鏈出現(xiàn)淤塞，不僅經(jīng)濟增長將受阻，通脹也可能卷土重來。
事實上，即使本次碼頭工人罷工不發(fā)生，美國經(jīng)濟也遠不樂觀。
美聯(lián)儲本月宣布降息50個基點，超過不少專家預期的25個基點。這被認為又犯了和當初激進加息一樣的錯誤。而“激進降息”很可能會讓美聯(lián)儲主席鮑威爾希望的“軟著陸”化為泡影。
共和黨總統(tǒng)候選人特朗普就對媒體唱衰這種做法：“這么大幅度降息，經(jīng)濟肯定非常差。”
△英國《金融時報》報道截圖
曾擔任前總統(tǒng)奧巴馬高級經(jīng)濟顧問的哈佛大學肯尼迪學院教授杰森·福爾曼認為，美國當前經(jīng)濟形勢很奇怪，因為國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）、消費和商業(yè)投資的數(shù)據(jù)都顯示出蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但制造業(yè)前景并不被看好，消費者的資產(chǎn)負債表也令人擔憂。
“這些反差給人一種不祥的預感。”
△杰森·福爾曼（資料圖）
其實已有多個跡象表明，美聯(lián)儲激進降息50個基點對美國市場的提振僅僅是曇花一現(xiàn)。在上周最后一個交易日，美國三大股指僅有道瓊斯指數(shù)微漲，標準普爾和納斯達克雙雙下跌。這與美聯(lián)儲大幅降息后本應出現(xiàn)的“放水”行情相去甚遠。
與此同時，美國世界大型企業(yè)聯(lián)合會當?shù)貢r間24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 9月該機構消費者信心指數(shù)從8月的105.6大幅下滑至98.7。這也是該指數(shù)自2021年8月以來的單月最大跌幅。
△美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站報道截圖
多次對美國經(jīng)濟風險發(fā)出警告的美國最大銀行摩根大通首席執(zhí)行官杰米·戴蒙日前警告，在美聯(lián)儲四年多來首次降息后，美國經(jīng)濟實現(xiàn)“軟著陸”的可能性甚至更小了。
“無論降息25個基點還是50個基點，都不會產(chǎn)生驚天動地的影響，因為美國實體經(jīng)濟的不確定性和通脹壓力一直都沒有消失。”
△美國《財富》雜志報道截圖
素材來源丨環(huán)球資訊廣播《環(huán)球深觀察》
策劃丨王堅
記者丨單立娟
