今年是共建“一帶一路”倡議提出8周年。8年來,“一帶一路”得到了越來越多國家的支持和響應(yīng),一大批合作項(xiàng)目落地扎根,一條條公路、一架架橋梁如一道道交相輝映的線條,勾畫出人類命運(yùn)共同體的美好明天。
中老鐵路
北起昆明,南至萬象,中老鐵路是第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營,并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路,全長1035公里。
中老鐵路沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜,新建隧道、橋梁總長達(dá)712公里,占新建線路全長的76.5%,被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路。

航拍視角下穿山跨河的鐵路線,左邊的隧道口即為景寨隧道口。
中老鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,乘上鋼鐵巨龍,昆明至西雙版納最快3小時(shí)24分可達(dá),昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá),磨丁至萬象最快3小時(shí)20分可達(dá),加上口岸通關(guān)時(shí)間,旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)可達(dá)。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項(xiàng)目,成為中老兩國間的聯(lián)通之路、友誼之路。


