今年是共建“一帶一路”倡議提出8周年。8年來，“一帶一路”得到了越來越多國家的支持和響應(yīng)，一大批合作項(xiàng)目落地扎根，一條條公路、一架架橋梁如一道道交相輝映的線條，勾畫出人類命運(yùn)共同體的美好明天。
中老鐵路
北起昆明，南至萬象，中老鐵路是第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營，并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路，全長1035公里。
中老鐵路沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，新建隧道、橋梁總長達(dá)712公里，占新建線路全長的76.5%，被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路。
航拍視角下穿山跨河的鐵路線，左邊的隧道口即為景寨隧道口。
中老鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，乘上鋼鐵巨龍，昆明至西雙版納最快3小時(shí)24分可達(dá)，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬象最快3小時(shí)20分可達(dá)，加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)可達(dá)。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項(xiàng)目，成為中老兩國間的聯(lián)通之路、友誼之路。
