據(jù)美國《新聞周刊》網(wǎng)站10月21日報道，美國政府采取行動限制機構(gòu)使用中國制造的小型無人機，這使得撲滅在全美范圍內(nèi)以前所未有的速度肆虐的森林火災(zāi)以及執(zhí)行其他重要任務(wù)變得更加困難。

美國內(nèi)政部于2019年10月首次宣布，出于網(wǎng)絡(luò)安全考慮，它將暫停使用所有中國制造或利用來自中國零部件制造的無人機。去年1月，美國內(nèi)政部下令暫時停飛其擁有的800架無人機。從那時起，政府的新立法和實施的進一步限制措施令此類無人機系統(tǒng)的未來可用性受到懷疑。

利用無人機從事關(guān)于撲滅野火、執(zhí)法、交通安全和野生動物保護等活動被廣泛認(rèn)為是開創(chuàng)性的，無論是在優(yōu)化任務(wù)能力還是保護可能受到傷害的人員生命方面都是如此。聯(lián)邦、州和地方機構(gòu)最廣泛使用的一些機型是由大疆創(chuàng)新生產(chǎn)的，這是一家總部位于中國深圳的公司，是中國和全球最大和最受歡迎的無人機制造商之一。

報道指出，對這種曾經(jīng)廣受贊譽的系統(tǒng)的使用，轉(zhuǎn)變發(fā)生在特朗普政府期間。但現(xiàn)在，盡管喬·拜登政府執(zhí)政接近一年，特朗普關(guān)于中國的“遺產(chǎn)”仍以多種方式繼續(xù)存在。

大疆企業(yè)傳播總監(jiān)亞當(dāng)·利斯貝格說：“大疆產(chǎn)品的開發(fā)符合美國內(nèi)政部的規(guī)范，并已受到美國政府內(nèi)部和外部網(wǎng)絡(luò)安全專家的反復(fù)驗證。”

利斯貝格說，美國內(nèi)政部自己承認(rèn)其認(rèn)識到限制政府使用此類系統(tǒng)會增加風(fēng)險，這種風(fēng)險可能會導(dǎo)致付出生命和財產(chǎn)代價，因為美國國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的無人機在能力和費用方面尚無法匹敵大疆。

利斯貝格說：“內(nèi)政部稱，無法便捷地獲得大疆政府版無人機損害了其執(zhí)行重要任務(wù)的能力，使更多的美國土地易受到山火的影響，并且增加了前線野外消防員和其他人員可能面對的生死攸關(guān)的風(fēng)險。”

報道稱，美國內(nèi)政部私下和公開都表達(dá)了對無法獲得大量中國無人機的擔(dān)憂，尤其是那些能夠從事名為“空中點火”行動的無人機，即主動放火以阻止山火蔓延。

借助于大疆無人機，消防員利用所謂的“火焰”嵌入無人機（IGNIS）系統(tǒng)。該系統(tǒng)攜帶裝有化學(xué)溶液的乒乓球大小的球體，通過遠(yuǎn)程遙控激活，每個有效載荷可點燃最多75英畝（約合30.35公頃——本網(wǎng)注）的土地。

一份2020年5月21日的美國內(nèi)政部內(nèi)部備忘錄稱：“目前沒有美國國內(nèi)生產(chǎn)的無人機能夠集成IGNIS系統(tǒng)。”

該文件認(rèn)為，為美國內(nèi)政部擴展這種兼容IGNIS的能力至關(guān)重要，因為另一種選擇是在極其危險的飛行條件下使用有人駕駛飛機，在過去的16年中，這種飛行條件已經(jīng)奪去了許多人員的生命。

通過這種有人駕駛飛機實施“空中點火”，會導(dǎo)致沒有時間供出現(xiàn)錯誤或故障時安全地進行有控制著陸，而且如果不使用無人機，也無法在夜間或煙霧彌漫的條件下執(zhí)行此類任務(wù)。

報道稱，其他機構(gòu)也私下表示了擔(dān)憂。

一份日期為2019年10月的美國地質(zhì)調(diào)查局備忘錄，是在美國內(nèi)政部首次要求其與中國有關(guān)的無人機停止服務(wù)后不久發(fā)布的。備忘錄指出，如果不使用他們在過去12年購買的無人機，就不可能進行各種各樣的活動。其中包括對“保護生命和生計”至關(guān)重要的“時間敏感”項目，例如防洪、棲息地保護和農(nóng)業(yè)項目。

另一份同期備忘錄來自美國魚類與野生動物管理局。該備忘錄稱，“有充分的證據(jù)表明，美國魚類與野生動物管理局無人機項目的停飛將對各地區(qū)和項目產(chǎn)生直接的負(fù)面影響”，并指出其中一些行動“具有時間敏感性，威脅到瀕危物種和/或當(dāng)前的棲息地條件”。

報道還稱，一些人認(rèn)為大疆無人機構(gòu)成的威脅被夸大了。一名不愿透露姓名的無人機研究人員稱，現(xiàn)有的能力差距意味著應(yīng)急人員很難執(zhí)行旨在預(yù)防災(zāi)難發(fā)生的任務(wù)。（來源：參考消息網(wǎng)）