原因二，集裝箱卸下來(lái)之后沒(méi)地方儲(chǔ)存。多年以前，長(zhǎng)灘市出臺(tái)規(guī)定禁止集裝箱堆疊超過(guò)兩層，理由是為了市容美觀。然而如今大量集裝箱涌入，卻找不到停放場(chǎng)。許多集裝箱只能“睡在”港區(qū)或者貨場(chǎng)外、馬路邊的車(chē)上。
這是10月22日在美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯港拍攝的集裝箱貨輪。新華社發(fā)
洛杉磯港運(yùn)營(yíng)總監(jiān)吉恩·塞洛卡表示，目前倉(cāng)儲(chǔ)所需空間缺口比例至少占25%。
為了增加儲(chǔ)存空間，長(zhǎng)灘市緊急宣布臨時(shí)放松集裝箱停放規(guī)定，把貨柜只能堆放兩層高的規(guī)定放寬到4至5層高。洛杉磯官員也呼吁盡快派遣國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)來(lái)幫忙搬運(yùn)貨物。
近來(lái)，美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)愈演愈烈，貨船滯留，港口堆積如山的集裝箱、空空如也的超市貨架……“供應(yīng)鏈斷裂”，這個(gè)表述有點(diǎn)學(xué)術(shù)的問(wèn)題正在嚴(yán)重影響美國(guó)民生。一些美國(guó)媒體將問(wèn)題歸咎于新冠疫情造成的工廠(chǎng)關(guān)閉與人手短缺，有的將氣候變化造成的極端天氣列為原因之一。導(dǎo)致當(dāng)前美國(guó)供應(yīng)...
據(jù)英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站10月25日?qǐng)?bào)道，如果只看美國(guó)企業(yè)所創(chuàng)利潤(rùn)的規(guī)模，它們似乎“堅(jiān)不可摧”。然而，隨著財(cái)報(bào)季本周進(jìn)入高潮，老板和投資者們正在密切注意三個(gè)相關(guān)擔(dān)憂(yōu)產(chǎn)生不良影響的跡象，這些擔(dān)憂(yōu)包括供應(yīng)鏈混亂、通脹以及關(guān)于長(zhǎng)期以來(lái)有利可圖的寡頭壟斷正讓位于某種更具動(dòng)態(tài)性和風(fēng)險(xiǎn)性東西的征兆。 報(bào)道稱(chēng)，先從供應(yīng)鏈說(shuō)起。據(jù)彭博社報(bào)道，在加利福尼亞大型...
美國(guó)麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，美國(guó)政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺(tái)的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施老化，是導(dǎo)致當(dāng)前美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。 圖為10月26日在美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市港口拍攝的貨運(yùn)...
臺(tái)海網(wǎng)10月11日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 “我們都搬回工廠(chǎng)正常生產(chǎn)了。”廈門(mén)羅克科技銷(xiāo)售經(jīng)理游上上語(yǔ)氣略帶疲憊，剛剛過(guò)去的20多天，他每天忙得像個(gè)陀螺，連國(guó)慶都沒(méi)有休息過(guò)一天，但也只能優(yōu)先供應(yīng)大客戶(hù)。同安工業(yè)區(qū)有序解封以來(lái)，隨著物流陸續(xù)暢通，像羅克科技這樣的供應(yīng)商企業(yè)開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我市多個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈正逐步恢復(fù)。 游上上回憶，疫情防控期間，為了維...
臺(tái)海網(wǎng)10月5日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 國(guó)慶節(jié)期間，廈門(mén)港接連迎來(lái)集裝箱巨輪靠泊，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定。記者了解到，通過(guò)“海上巴士”、碼頭智能化改造等項(xiàng)目以及集中作業(yè)居住管理制，廈門(mén)港積極應(yīng)對(duì)、化解本輪疫情帶來(lái)的不利影響，力保集裝箱業(yè)務(wù)平穩(wěn)有序開(kāi)展。 每年的第四季度，是傳統(tǒng)出口旺季，廈門(mén)港迎來(lái)作業(yè)高峰:10月1日，東渡港區(qū)海天碼頭共靠泊集裝箱船舶...
