央視網(wǎng)消息：我國的第一艘航空母艦遼寧艦如今正在服役，航母阻攔機(jī)是一個幫助艦載機(jī)著艦的裝置。十年前，中國船舶大連船舶重工集團(tuán)有限公司鉗工戴振濤接到了中國第一臺航母阻攔機(jī)的安裝任務(wù)。整整十年，反復(fù)地測量、計(jì)算、調(diào)整，這些枯燥單調(diào)的數(shù)據(jù)成了他最重要的工作。十年時間換來了上百萬的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)庫是安裝航母阻攔機(jī)最重要的支撐。

　　　 航母阻攔機(jī)是一個幫助艦載機(jī)著艦的裝置，就是用一根鋼索拉住正在降落的艦載機(jī)，艦載機(jī)著艦時為了確保可以隨時復(fù)飛，都是加速降落的。因此，要在三秒內(nèi)將重達(dá)20多噸、時速高達(dá)250公里的艦載機(jī)在200米的甲板上停下來，阻攔機(jī)至關(guān)重要。

　　　 如果把阻攔索想象成彈弓上的皮筋的話，阻攔機(jī)就是固定皮筋的彈弓底座。然而阻攔索的材質(zhì)卻不像皮筋一樣可以伸縮，它要靠阻攔機(jī)的導(dǎo)軌來幫它實(shí)現(xiàn)像皮筋一樣的緩沖和拉力作用。如果導(dǎo)軌運(yùn)行時發(fā)生一點(diǎn)不順暢，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

　　　 中國船舶大連船舶重工集團(tuán)有限公司鉗工戴振濤：“這個設(shè)備是高速運(yùn)行的，而且承壓非常非常高，所以對于設(shè)備平穩(wěn)地運(yùn)行的要求就非常非常高。”

　　　 航母阻攔機(jī)是一個占據(jù)了整個船尾的大型設(shè)備，每一根導(dǎo)軌都有數(shù)十米長，都必須達(dá)到每米水平精度不超過一根頭發(fā)絲六分之一的誤差。要達(dá)到如此苛刻的精度要求，就必須通過拉線測量來實(shí)現(xiàn)。

　　　 由于阻攔索對導(dǎo)軌受力要求不均勻，所有受力節(jié)點(diǎn)都會有不同的數(shù)值。要達(dá)到精度要求，戴振濤在每一個安裝點(diǎn)上都必須統(tǒng)籌考慮整個平面、直線、對稱度和水平度，這就需要大量的測量數(shù)據(jù)做支撐。

　　　 為了得到最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，戴振濤每次測量需要兩小時，每天測量至少七次，其中還有兩次測量只能在溫度相對恒定的凌晨進(jìn)行。

　　　 時間換來了上百萬的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)庫是安裝阻攔機(jī)最重要的支撐。接下來他還要進(jìn)行大量復(fù)雜的運(yùn)算才能找到一個安裝的精確參數(shù)，再根據(jù)這個參數(shù)利用墊片進(jìn)行精度調(diào)整。

　　　 2012年11月23日，殲15戰(zhàn)斗機(jī)第一次在遼寧艦的甲板上被阻攔索穩(wěn)穩(wěn)拉住，成功著艦。中國海軍航空兵從此在我國首艘航母上安營扎寨，擁有艦載機(jī)戰(zhàn)斗力的遼寧艦從此成為真正意義上的航母。