蘋果的iPhone真要在這個(gè)環(huán)境生產(chǎn)？一支手機(jī)的電子零組件數(shù)量上千個(gè)，涉及到超過200家供應(yīng)商，一旦短缺一個(gè)零組件，就不能出貨，供應(yīng)鏈復(fù)雜度遠(yuǎn)高于鞋業(yè)與紡織業(yè)。
《商業(yè)周刊》進(jìn)入富士康為蘋果生產(chǎn)手機(jī)的基地，眼前，該公司廠房被灰沙覆蓋，格外低調(diào)。
這里曾是幫諾基亞代工的工廠，2014年，富士康因?yàn)橹Z基亞關(guān)閉工廠，資遣了相當(dāng)多印度當(dāng)?shù)貑T工，當(dāng)時(shí)，一度發(fā)生嚴(yán)重抗議、員工拒不關(guān)廠，雙方關(guān)系緊張。
現(xiàn)在，老廠區(qū)生產(chǎn)的iPhone已經(jīng)在生產(chǎn)線制造，員工約2000人。在廠房旁邊，吊車工人還在忙著加蓋手機(jī)品牌小米的零組件倉庫。富士康也在這里幫小米生產(chǎn)內(nèi)銷印度的手機(jī)，員工人數(shù)已達(dá)萬人，這是它協(xié)助小米站上印度手機(jī)龍頭的秘密基地。
但這里方圓百里內(nèi)，看不見零組件廠群聚，連集團(tuán)自家的連接器、機(jī)構(gòu)件等，都沒跟來。
富士康印度廠的零組件及半成品，多仰賴運(yùn)輸距離5800公里外的廣東，這些零件得坐上船，穿越孟加拉灣，經(jīng)歷約一星期的船期，才能到達(dá)印度第二大港金奈港，而從金奈到達(dá)園區(qū)，還需要約1小時(shí)的車程。即便是已經(jīng)在印度設(shè)點(diǎn)的電池廠，也必須從2000公里外、印度首都新德里東南方的諾伊達(dá)，開著卡車走上3到4天運(yùn)過來。連全球第一大印刷電路板廠臻鼎，目前僅在金奈一帶選址中，最快明年才會(huì)量產(chǎn)，“我們是配合客戶去，做很少量、很少量。”該公司董事長沈慶芳強(qiáng)調(diào)。
