11月26日，乘坐麗香鐵路開(kāi)通首發(fā)列車(chē)的嘉賓在車(chē)廂內(nèi)展示紀(jì)念車(chē)票。新華社記者 陳欣波 攝
26日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組從云南迪慶藏族自治州香格里拉站開(kāi)出，向麗江方向駛?cè)ィ@標(biāo)志著麗江至香格里拉鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。迪慶州結(jié)束不通火車(chē)的歷史，自香格里拉乘火車(chē)1小時(shí)20分鐘左右即可到達(dá)麗江，5小時(shí)以內(nèi)就可到達(dá)云南省會(huì)昆明。
“期盼已久的愿望終于實(shí)現(xiàn)了，動(dòng)車(chē)通到香格里拉。我想帶著遠(yuǎn)方來(lái)的客人游覽我的家鄉(xiāng)。”藏族姑娘斯娜拉追從事導(dǎo)游工作10年，動(dòng)車(chē)開(kāi)通是她心中的大事。
迪慶，藏語(yǔ)意為“吉祥如意的地方”，地處滇川藏三省區(qū)交界處，多民族聚居、多文化交融，是世人追尋的“世外桃源”。這里曾是深度貧困地區(qū)，金沙江、瀾滄江等江河將群山切割成深深的峽谷，道路交通非常不便。長(zhǎng)期以來(lái)，當(dāng)?shù)鼐用褚叱龃笊?，主要依賴昂貴的航空和長(zhǎng)時(shí)間的汽車(chē)兩種出行方式。
麗香鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，全長(zhǎng)139公里，海拔從麗江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原鐵路，沿線地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜，建設(shè)難度罕見(jiàn)。
11月26日，列車(chē)行駛在麗香鐵路線上（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 胡超 攝
金沙江虎跳峽上，一橋飛跨，連著玉龍雪山隧道和哈巴雪山隧道。“14.7公里的隧道，攻克無(wú)數(shù)‘攔路虎’，打了9年，現(xiàn)在動(dòng)車(chē)通過(guò)只需幾分鐘。”中鐵隧道局麗香鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理劉延輝說(shuō)。
自2014年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者集成運(yùn)用中國(guó)鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，攻關(guān)工程難題，創(chuàng)新工藝工法，有序推進(jìn)工程建設(shè)安全，共建成20座隧道、34座橋梁，橋隧總長(zhǎng)達(dá)102.5公里，橋隧占比達(dá)73.4%。
“建設(shè)者以科技創(chuàng)新攻克多個(gè)世界技術(shù)難題，為中國(guó)高原鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張敏銀說(shuō)。
麗香鐵路全線設(shè)13個(gè)車(chē)站，其中麗江、拉市海、香格里拉3座車(chē)站開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，小中甸站開(kāi)辦客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
大理、麗江、迪慶等地自然景觀、民俗文化和人文景觀十分獨(dú)特，動(dòng)車(chē)開(kāi)通，將促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拓展各族群眾的增收渠道。“大理、麗江、迪慶可依托便捷的交通實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，聯(lián)合打造一批特色旅游線路，共同提升區(qū)域旅游品牌內(nèi)涵，擦亮云南旅游金字招牌。”麗江市文化和旅游局市場(chǎng)管理科科長(zhǎng)張勇說(shuō)。
今年前9個(gè)月，麗江接待國(guó)內(nèi)游客5677.57萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.09%；迪慶今年上半年接待游客突破1000萬(wàn)人次。“動(dòng)車(chē)通了后，游客將會(huì)更多。我們正從提升景區(qū)品質(zhì)、游客接待能力和從業(yè)人員技能等方面著手，切實(shí)提升游客滿意度。”迪慶州文化和旅游局二級(jí)調(diào)研員蒲向紅說(shuō)。
香格里拉市假日旅行社負(fù)責(zé)人趙雪芹說(shuō)，該旅行社在通車(chē)前就已圍繞動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)了新的旅游線路，費(fèi)用較之前有所下降，吸引了不少外國(guó)游客在網(wǎng)上咨詢。
11月26日，參加麗香鐵路開(kāi)通儀式的少數(shù)民族代表在開(kāi)通儀式上拍照留念。新華社記者 陳欣波 攝
動(dòng)車(chē)帶來(lái)的機(jī)遇遠(yuǎn)不止旅游業(yè)。香格里拉的礦產(chǎn)資源和特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，預(yù)計(jì)銅礦及鐵礦通過(guò)鐵路外運(yùn)量每年將達(dá)到約30萬(wàn)噸，松茸等農(nóng)副產(chǎn)品也將搭乘“鐵路快線”，駛出大山。
“依托鐵路運(yùn)輸便捷、低價(jià)、高效的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，使邊疆地區(qū)群眾更好融入全國(guó)發(fā)展大局，方便各民族文化交流、融合發(fā)展。”云南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)夏俊松說(shuō)。
麗香鐵路穿越青藏高原橫斷山區(qū)腹地，途經(jīng)藏族、納西族、彝族、白族等多個(gè)民族聚集地。家在香格里拉市建塘鎮(zhèn)金龍社區(qū)的94歲老人葉德祥，一大家子四代20多口人中有藏族、回族、漢族、納西族4個(gè)民族，其樂(lè)融融。老人33歲的孫女葉永禎在香格里拉市獨(dú)克宗古城開(kāi)了一家精品酒店。
“動(dòng)車(chē)的開(kāi)行我們期盼已久，這是個(gè)機(jī)遇，我馬上就要再開(kāi)一個(gè)店。”葉永禎說(shuō)，麗香鐵路就像一條哈達(dá)，把各民族聯(lián)結(jié)在一起，推動(dòng)了我們的相互溝通和交流，也照亮了迪慶未來(lái)的發(fā)展之路。
（新華社記者 王長(zhǎng)山、丁怡全、趙智欽）
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
