26日，國產大飛機C919交付東航的全球首架機的首班驗證飛行開啟，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場。這標志著東航全球首架C919總計100小時的驗證飛行拉開帷幕，將全面檢驗東航C919商業(yè)運行各項工作的可靠性，為后續(xù)順利投入商業(yè)載客飛行奠定堅實基礎。

　　12月26日，國產大飛機C919在上海虹橋國際機場起飛。新華社發(fā)

　　隨著東航于2022年12月9日成功接收全球首架C919，國產大飛機事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場”開始轉入商業(yè)運營的“下半場”。商業(yè)運營能否順利開啟，100小時的空機驗證飛行和民航局對驗證結果的審定檢查是關鍵環(huán)節(jié)。驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力，包括相關標準、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，各專業(yè)系統(tǒng)、各類專業(yè)人員安全運營保障能力等，以此保證C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

　　東航介紹，這100小時驗證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降機場涉及北京首都、北京大興、成都天府、西安、?？?、青島、武漢、南昌、濟南。驗證飛行需要模擬整個航班運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等。

　　東航已完成首批9名飛行員、24名乘務員、13名機務維修人員的機型培訓，第二批次重點崗位人員培訓已在進行，相關保障人員數(shù)量可滿足初期的驗證飛行需求。

　　在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，將頒發(fā)相應的運營許可。

　　中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質精品航線上。作為首家用戶，東航還要將驗證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運行保障經驗提供給相關部門，助力新機型不斷優(yōu)化改進。　 (記者 賈遠琨) 

(來源：新華網)