10月11日零時起，全國鐵路實行第四季度列車運(yùn)行圖。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，調(diào)圖后，全路開行旅客列車5286對，較以前增加21對；開行貨物列車10829對，較以前增加41.5對，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力運(yùn)輸保障。

　　家住杭州余杭區(qū)的龐錦濤因為工作關(guān)系，需要經(jīng)常在杭州和湖州往返。“以前去湖州到杭州東站坐車，去車站的時間比在高鐵上時間多一倍。”龐錦濤說，“現(xiàn)在從杭州西站出發(fā)，從家里十分鐘左右就可以到車站。”

　　“本次調(diào)圖，鐵路運(yùn)力進(jìn)一步釋放。”鐵路杭州站副站長馬鴻介紹，合杭高鐵湖杭段于9月22日開通運(yùn)營，西湖至太湖間多了一條高鐵通道。新圖中，合杭高鐵湖杭段開行52對動車組列車。

合杭高鐵湖州至杭州段列車司機(jī)等待發(fā)車。新華社記者 黃宗治 攝

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)圖是鐵路部門統(tǒng)籌考慮鐵路新增線路、車站、車輛等運(yùn)輸資源和客貨運(yùn)輸市場需求，對運(yùn)輸組織作出的調(diào)整，有利于進(jìn)一步優(yōu)化鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品供給，促進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)更加便利高效。

　　新圖實施后，鐵路新增線路等資源運(yùn)能得到有力釋放，助推區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。以京津冀地區(qū)為例，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段年內(nèi)開通運(yùn)營后，北京至唐山、秦皇島、北辰間運(yùn)行時間進(jìn)一步壓縮優(yōu)化；增開經(jīng)由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運(yùn)行，北京至雄安新區(qū)至保定的時速160公里復(fù)興號動車組列車。新圖實施后，京津冀地區(qū)共安排旅客列車運(yùn)行線865對，“軌道上的京津冀”加快成形。

　　此外，新圖實施后，鐵路部門進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，更好服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活需求。

　　11日，兩對南昌西—北京西“復(fù)興號”智能動車組首發(fā)開行，運(yùn)行時間首次壓縮至6小時以內(nèi)，最快一趟運(yùn)行時間5小時45分。

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司對294列客車的停靠車站和停留時間進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，調(diào)圖后，武漢局管內(nèi)的128個客運(yùn)站共增加了155個?？奎c(diǎn)，旅客出行更為便利。

　　中國鐵路上海局集團(tuán)公司探索在上海、杭州至成都間開行白天動臥列車，改善中長途旅客的出行體驗。

這是9月16日拍攝的行駛在唐包鐵路的煤炭萬噸列車。（受訪者供圖）

　　貨運(yùn)方面，圍繞群眾溫暖過冬帶來的電煤運(yùn)輸需求，鐵路部門發(fā)揮重載鐵路和煤運(yùn)大通道作用，進(jìn)一步增強(qiáng)保通保暢和能源保供能力。

　　唐包鐵路是我國北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)主要運(yùn)輸通道之一，年煤炭發(fā)運(yùn)能力超2億噸。呼和浩特南站是唐包鐵路沿線重要的運(yùn)輸樞紐和煤炭萬噸列車集結(jié)地。

　　“調(diào)圖后，增加了呼和浩特南站到曹妃甸西站的煤炭萬噸列車開行數(shù)量，呼和浩特南站日均發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)40萬噸，將有力保障華東、華南等地區(qū)的煤炭需求。”呼和浩特南站站長李愛軍說。

　　國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人說，新圖針對提高煤運(yùn)大干線的整體運(yùn)輸能力作出安排，比如優(yōu)化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運(yùn)通道列車開行結(jié)構(gòu)，增加萬噸重載列車比例，增開煤運(yùn)列車3對。

　　與此同時，圍繞鞏固經(jīng)濟(jì)恢復(fù)運(yùn)行需要和客運(yùn)淡季、貨運(yùn)旺季的市場需求，鐵路部門優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行，增開貨物列車20對；增加連云港至舞鋼等跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車運(yùn)行線13條；將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對，更好發(fā)揮國際物流黃金通道作用。(新華社記者 樊曦、魏一駿、朱文哲)

(來源：新華網(wǎng))