昨天（4月29日），中國空間站天和核心艙在海南文昌發(fā)射場成功發(fā)射，中國載人航天工程開啟新的征程。中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明當天透露，今年還將陸續(xù)實施2次天舟貨運飛船和2次神舟載人飛船的發(fā)射。預計，將在2022年前后完成中國空間站在軌建造。

　　29日11時23分，搭載空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約494秒后，天和核心艙與火箭成功分離，進入預定軌道，12時36分，太陽能帆板兩翼順利展開且工作正常，發(fā)射任務取得圓滿成功。

　　此次發(fā)射的天和核心艙起飛質量22.5噸，由節(jié)點艙、小柱段、大柱段、后端通道及資源艙組成，是未來空間站的管理和控制中心，可支持 3 名航天員長期在軌駐留，支持開展艙內外空間科學實驗和技術試驗。作為載人飛行器，核心艙能為航天員工作和生活提供哪些條件？空間站系統(tǒng)副總設計師朱光辰指出，核心艙密封艙內部具有3倍于天宮二號空間實驗室的航天員活動空間，配備了3個獨立的臥室和1個衛(wèi)生間，可保證航天員日常生活起居。“就餐區(qū)域配備食品加熱、冷藏、飲水設備和可收放餐桌，方便航天員就餐。鍛煉區(qū)配備有太空跑步機、太空自行車，為航天員在軌鍛煉提供條件。為了提高航天員工作生活便利性和舒適度，采用了情景照明技術和WIFI通信技術，可輕松便捷控制照明設備開關、查詢站上物資存儲情況、與地面視頻通話。通過天地通信鏈路和視頻通話設備，可實現(xiàn)空間站與地面的雙向視頻通話和收發(fā)電子郵件。”

　　值得注意的是，此次運載空間站核心艙任務的是長征五號B火箭。這也是其首次應用性發(fā)射任務。對此，長征五號B火箭系統(tǒng)總指揮王玨表示，此次發(fā)射任務，不僅提高了火箭應對飛行中的某些重大故障的能力，也提升了火箭執(zhí)行空間站工程任務的可靠性。他說，“應用前期一些可靠性增長的成果，在本發(fā)火箭上采取了47項改進措施，進一步提高了火箭產品的一致性和工作條件。”

　　談及中國空間站建設進展情況，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明透露，空間站建造任務分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，共規(guī)劃12次飛行任務，計劃2022年前后完成。其中，關鍵技術驗證階段規(guī)劃了6次任務，現(xiàn)已圓滿完成長征五號B火箭首飛和天和核心艙發(fā)射，今年還將陸續(xù)實施2次天舟貨運飛船和2次神舟載人飛船的發(fā)射。他指出，建造階段也規(guī)劃了6次任務，包括問天實驗艙、夢天實驗艙和2次貨運飛船、2次載人飛船發(fā)射。“這一階段任務主要目的是，全面完成以三艙為基本構型的空間站在軌組裝建造，建成國家太空實驗室。在這一系列任務中，每次載人飛船發(fā)射前先發(fā)射一艘貨運飛船，運送航天員在軌生活物資等。每次載人飛行任務航天員乘組都是3人，在軌駐留時間為3-6個月。期間，航天員將開展貨運飛船物資轉移、再生生（命）保（障）系統(tǒng)驗證、空間站艙段管理、機械臂操作、在軌維修、出艙活動和艙外操作，以及多領域空間科學實驗與技術試驗。”

　　季啟明還表示，目前，執(zhí)行天舟二號和神舟十二號飛行任務的飛船和火箭，已在4月中旬前陸續(xù)進入文昌和酒泉發(fā)射場，正在按計劃開展發(fā)射前的各項總裝測試工作。問天、夢天實驗艙及其配置的科學實驗機柜、應用載荷正在加緊開展研制，參加后續(xù)任務的天舟飛船、神舟飛船以及三型長征運載火箭均在按計劃進行生產總裝和測試。執(zhí)行載人飛行任務的4個航天員乘組和備份航天員，正在緊張有序地開展空間站專業(yè)技術訓練、飛行程序與任務模擬等各項訓練。保障飛行任務的測控通信、著陸場系統(tǒng)的任務準備工作也都在按計劃順利推進。（記者 魏宇晨）

（來源：國際在線）