據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，京昆高速全長 2865公里，是國家高速公路網(wǎng)七條首都放射線中的第5條射線，起于北京，終于昆明，20個站跨越了六個省市區(qū)的它不僅打通了京津冀地區(qū)與我國西南偏遠地區(qū)的交通障礙，還有效釋放沿途各省經(jīng)濟活力，有力地帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

　　出北京，沿著京昆高速一路向南，只需三個多小時便可抵達革命圣地西柏坡。方便的交通吸引了越來越多的游客。

　　西柏坡紀念館宣教部副主任王成麗：高速自開通以來，我們的觀眾量在逐年增加，尤其是2018年、2019年這兩年，每年觀眾量都達到了570多萬人。

　　進入秦嶺腹地，從大河壩收費站下高速，前行不到1000米，就是陜西省安康市寧陜縣梅子鎮(zhèn)子午社區(qū)。社區(qū)服裝廠緊靠路邊，縫紉工唐碧慧正在緊張工作。她說，子午社區(qū)是個移民搬遷社區(qū)，老家的村子山大溝深，生活困難，下山后她每月能在工廠賺兩三千元，全家在2014年脫貧摘帽。

　　工廠負責(zé)人鄧業(yè)濤指著窗外的車水馬龍說，他當初就是看中了這里的區(qū)位優(yōu)勢。

　　鄧業(yè)濤：主要就是物流成本還是有優(yōu)勢的，來貨出貨都很方便，從京昆高速拉到西安，從西安再轉(zhuǎn)車就去西藏了。鄰國尼泊爾、不丹都是從西藏走貨，所以我們客戶很多。

　　去年，一段“天梯高速”的視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)，這段穿梭在崇山峻嶺之間的高速正是京昆高速四川雅安至西昌段。由于處于四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地不斷爬升地帶,“雅西高速”又被譽為“云端高速”。而其中拖烏山至石棉這段50余公里長的路，堪稱“魔鬼中的魔鬼路段”。

　　京昆高速雅西段設(shè)計負責(zé)人、四川公路設(shè)計院總工程師牟廷敏：這個路線翻越拖烏山的時候，每延伸1公里平均要提升7米左右，要從這個海拔700米，一直要爬升到2200米以上。要在這樣的地形條件下建設(shè)高速公路，讓我們的載重貨車以80公里的速度爬上山頂，安全下到坡腳。（記者 劉濤 賈宜超 陳鴻燕）

（來源：央廣網(wǎng)）