地鐵上看網(wǎng)絡(luò)視頻卡頓、加載界面總是轉(zhuǎn)圈圈……在飛馳的地鐵上，4G網(wǎng)絡(luò)并不總能滿足乘客高速率接收信息的要求。相比之下，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋地鐵則會(huì)給人們帶來“飛”一般的感覺。
近日，南京市在運(yùn)營(yíng)的地鐵線路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，下載手機(jī)應(yīng)用程序“一點(diǎn)就到位”，大大提升了乘客乘坐地鐵時(shí)的通信體驗(yàn)。
據(jù)悉，南京地鐵站廳采用新型室分設(shè)備，5G手機(jī)的下載速度是4G手機(jī)的38倍。在這種速度下，用5G手機(jī)下載一個(gè)大小為2GB的安裝包僅需要20秒。
目前，南京市地鐵線路總長(zhǎng)378公里，運(yùn)營(yíng)的10條地鐵線路已全面實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，成為全球地鐵5G覆蓋里程最長(zhǎng)的城市。可為每日超300萬(wàn)地鐵乘客提供新一代5G通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，標(biāo)志著南京地鐵的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平躍居全國(guó)乃至世界前列。
南京移動(dòng)還將對(duì)在建的地鐵1號(hào)線北延、2號(hào)線西延、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線等9條線路開展5G覆蓋規(guī)劃，將在通車前完成移動(dòng)5G覆蓋。
南京移動(dòng)負(fù)責(zé)人劉中儒表示：“5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋只是起點(diǎn)，有了5G網(wǎng)絡(luò)后，可以實(shí)時(shí)采集地鐵列車監(jiān)控和視頻數(shù)據(jù)，為地鐵線路全專業(yè)智能運(yùn)維、地鐵列車無(wú)人駕駛等創(chuàng)新應(yīng)用提供支持。”
擁有5G以前，地鐵的巡檢、警務(wù)都必須靠人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)完成工作，但進(jìn)入5G時(shí)代，機(jī)器將在精品5G網(wǎng)絡(luò)的幫助下深入一線執(zhí)行相關(guān)任務(wù)：依托5G網(wǎng)絡(luò)的警務(wù)智能機(jī)器人，不僅可以實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警，還可以借助大數(shù)據(jù)進(jìn)行隨時(shí)隨地的身份識(shí)別、自主巡防、智能指路、流量監(jiān)測(cè)等功能，大大提升地鐵治安管理水平及警務(wù)便民服務(wù)便利性；而在地鐵隧道內(nèi)部署5G自動(dòng)巡檢機(jī)器人，可對(duì)軌道、引電弓等進(jìn)行無(wú)人化巡檢……
南京移動(dòng)與南京地鐵下一階段將會(huì)探索出更多5G軌道交通應(yīng)用產(chǎn)品，提升南京地鐵服務(wù)及運(yùn)營(yíng)管理水平，合力將南京地鐵打造成為全國(guó)“5G智慧地鐵”的典范。
目前，南京已建成5G基站超6700余座，5G站點(diǎn)規(guī)模及5G綜合覆蓋率全省領(lǐng)先。此外，南京移動(dòng)致力于加強(qiáng)與本地龍頭企業(yè)合作，大力研發(fā)并推廣5G行業(yè)應(yīng)用，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、教育安防等領(lǐng)域打造了一批本地5G應(yīng)用樣板工程，助力南京提升5G發(fā)展首位度，打造全國(guó)5G標(biāo)桿城市。（記者 鄭晉鳴 通訊員 張欣）
