星河燦爛，北斗閃耀
古有北斗七星辨明方向
今有北斗衛(wèi)星定位九州
當星空中的“路網”與地面上的路網相遇
會碰撞出怎樣的火花？
護航智能高鐵
京張高鐵是世界上第一條智能高鐵，借助北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)等尖端科技，時速350公里智能型復興號動車組在世界上首次實現(xiàn)自動駕駛，列車實現(xiàn)區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門。
基于北斗衛(wèi)星和GIS技術，京張高鐵部署了一張“定位”大網，能夠為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智能化服務。
精準定位中歐班列
目前，中歐班列聯(lián)通21個國家72個城市，北斗衛(wèi)星能夠跟蹤中歐班列運行軌跡，定位精準到10米以內。貨主在手機客戶端上可以隨時查看中歐班列的運行情況。
中歐班列的運距都在1萬公里以上，很多時候會經過無人區(qū)，那些地方沒有移動通訊信號，以前列車經過這些區(qū)域的時候，信號就丟失了，沒有辦法保存?，F(xiàn)在安裝了北斗定位系統(tǒng)以后，可以實時把列車的運行數據記錄下來，等到列車運行到有移動通訊信號的地方后，再回傳給中歐班列運行服務中心，確保了信息的完整性。
實時監(jiān)測冷鏈物流
鐵路冷鏈物流的蓄冷式冷鏈裝備系統(tǒng)采用北斗定位加數據平臺的方式，實現(xiàn)運輸位置實時監(jiān)測，運輸數據可后期追溯，很好地提升了用戶體驗，提高了運輸質量。
全天候發(fā)布預警信息
同時，北斗助力實現(xiàn)對鐵路設備設施及沿線環(huán)境全天候、實時監(jiān)測，提高鐵路災害預防及控制能力。
北斗基礎設施監(jiān)測應用和基于北斗的單線CTC系統(tǒng)可對現(xiàn)場工點進行自動化高精度監(jiān)測，采集原始監(jiān)測數據，并對數據進行預處理，實現(xiàn)監(jiān)測數據的解算分析、預警信息的發(fā)布等功能。
北斗監(jiān)測系統(tǒng)在浩吉鐵路的應用圖示
浩吉鐵路沿線5座重點橋梁及6個重點邊坡采用基于北斗的高精度位移和形變監(jiān)測技術，對基礎設施進行長期監(jiān)測，既能夠保證監(jiān)測的實時性和連續(xù)性，有效獲得趨勢信息，又能夠保證高精度和自動化，為線路安全增加保障。
浩吉鐵路龍門黃河特大橋上的北斗監(jiān)測點
及時掌控機車狀態(tài)
中國機車遠程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)(CMD系統(tǒng))通過北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可實時將機車故障、報警信息、機車位置信息和機車狀態(tài)變化信息及時傳輸到地面系統(tǒng)，完成車對地、地對車數據的采集處理傳輸。
昆明機務段CMD系統(tǒng)視圖
職能部門可以及時掌握機車故障、報警信息、機車位置信息和機車工作質量狀態(tài)。機車乘務員對機車質量控制的便捷性和有效性大大提升。
統(tǒng)一鐵路各系統(tǒng)時鐘
在鐵路運營過程中，如果行車設備調度系統(tǒng)與信號多個子系統(tǒng)時鐘不同步，會對行車作業(yè)帶來安全隱患。隨著我國北斗系統(tǒng)的開發(fā)運用，鐵路部門逐步推廣使用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)作為時鐘同步時鐘源，確保時間統(tǒng)一準確。
廣州局集團公司鐵路監(jiān)控系統(tǒng)使用北斗系統(tǒng)授時
中國鐵路廣州局集團有限公司通過北斗時鐘同步系統(tǒng)，與北斗衛(wèi)星實現(xiàn)時鐘同步，并為管內的調度指揮系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)等進行全面授時。
廣州局集團公司北斗時鐘同步系統(tǒng)
助力鐵路重點工程建設
北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)在多項鐵路重點工程建設中都發(fā)揮了不容忽視的作用。
世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋在施工中建立基于北斗定位技術的大型沉井基礎施工實時監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測沉井幾何姿態(tài)、結構應力、泥面高程等數據，統(tǒng)計分析數據變化及其趨勢，為科學決策提供技術支撐。
看起來遠在重天之上的北斗
其實就在我們身邊
創(chuàng)新沒有止境，夢想沒有極限
不論是鐵路，還是北斗
都將在利國惠民的路上越走越遠
給我們的生活注入更耀眼的
希望之光
綜合：《人民鐵道》報業(yè)有限公司北京記者站(北京局集團公司融媒體中心)、陜西記者站(西安局集團公司融媒體中心)、云南記者站(昆明局集團公司融媒體中心)、廣東記者站(廣州局集團公司融媒體中心)、上海記者站(上海局集團公司融媒體中心)、央視新聞、中國鐵建
文字：唐茹 郭薇娜 朱進軍 李蓉 孫業(yè)國 趙妮娜
