參考消息網(wǎng)1月20日?qǐng)?bào)道 彭博新聞社網(wǎng)站19日發(fā)布文章稱，中國火星計(jì)劃展現(xiàn)太空雄心。文章編譯如下：

中國國家航天局正準(zhǔn)備展開一項(xiàng)年中火星任務(wù)，它標(biāo)志著一份太空探索清單上最雄心勃勃的項(xiàng)目。

無人探測器在火星著陸將宣告中國成為太空超級(jí)大國努力的成功。中國已經(jīng)擁有了在月球漫步的探測器，并且正在制訂到本世紀(jì)30年代運(yùn)行軌道空間站、建立月球基地和探索小行星的大膽計(jì)劃。

非營利性的行星學(xué)會(huì)的太陽系專家埃米莉·拉克達(dá)瓦拉說：“這關(guān)乎聲望，關(guān)乎在世界舞臺(tái)上展示技術(shù)能力。如果他們能夠?qū)崿F(xiàn)這種著陸，他們就做到了一件了不起的事情。”

在中國科學(xué)家遠(yuǎn)眺火星之際，他們有很多同伴。由于火星和地球的飛行軌道距離靠近——這種現(xiàn)象每26個(gè)月才出現(xiàn)一次，今年有望成為探索這顆星球的突破性一年，這顆星球曾激發(fā)出無數(shù)的科幻故事。

美國、歐洲、阿聯(lián)酋等的航天機(jī)構(gòu)計(jì)劃在今年7月或8月進(jìn)行發(fā)射，屆時(shí)火星和地球的距離將最為靠近。私營部門——尤其是埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司和理查德·布蘭森的維珍軌道公司——也有探索火星的計(jì)劃。

最為重要的是，這些探測器將幫助科學(xué)家確定人類能否在宇宙其他地方生活。

去年12月，隨著被稱為“胖五”的中國長征五號(hào)火箭成功發(fā)射，將衛(wèi)星送入軌道，中國的航天計(jì)劃通過了一項(xiàng)重大測試。

中國媒體稱，隨著長征五號(hào)火箭現(xiàn)在重新投入運(yùn)行，中國可以繼續(xù)實(shí)施其雄心勃勃的2020年發(fā)射計(jì)劃，其中包括向月球再發(fā)射探測器，以及采取措施推進(jìn)預(yù)計(jì)于2022年前后完工的空間站的建設(shè)。

為了抵達(dá)火星，各國已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)十次嘗試，其中一半以上的行動(dòng)以失敗告終。1976年，美國的火星探測器成功實(shí)現(xiàn)了火星登陸。

火星學(xué)會(huì)中國分會(huì)人士表示：“在國家層面，美國已經(jīng)做到了，我們中國也能做到。”火星學(xué)會(huì)是一個(gè)推動(dòng)火星探索的全球性組織。

2011年，中國首顆火星探測器“螢火一號(hào)”曾搭乘俄羅斯運(yùn)載火箭發(fā)射升空。但由于火箭變軌發(fā)生意外，未能實(shí)現(xiàn)探測。中國探索火星的下一次發(fā)射，將發(fā)射環(huán)繞火星的軌道飛行器以及火星車。這段旅程很可能需要7個(gè)月時(shí)間。

總部在丹佛的航天企業(yè)投資機(jī)構(gòu)旅行者航天控股公司的首席執(zhí)行官迪倫·泰勒說：“中國的火星計(jì)劃是迄今為止最復(fù)雜的，它把軌道飛行器、著陸器和火星車集合在一起。如果他們獲得成功，那么這毫無疑問會(huì)讓中國的航天計(jì)劃進(jìn)入第一梯隊(duì)。”

中國空間技術(shù)研究院技術(shù)顧問、中國科學(xué)院院士葉培建去年10月曾對(duì)中國媒體說，中國這顆尚未命名的探測器將研究火星的大氣、地質(zhì)和磁特性——這有可能提供有關(guān)太陽系起源的線索。

香港航天學(xué)會(huì)創(chuàng)辦人雷健泉說：“中國可以從中得到很多經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢。”他說，中國的電信設(shè)備、導(dǎo)航衛(wèi)星和天氣觀測系統(tǒng)制造企業(yè)就屬于很可能會(huì)得到促進(jìn)的部分。

一直擔(dān)任美國國家航空航天局顧問的密歇根大學(xué)教授尼爾頓·倫諾說，與月球相比，火星是一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的目的地，不僅因?yàn)樗b遠(yuǎn)，還因?yàn)樗”〉拇髿鈱印?/p>