記者劉斐 劉暢 郭鑫 王攀

　　從回歸前的社會(huì)動(dòng)蕩，到如今的安居樂業(yè)；從博彩一業(yè)獨(dú)大，到經(jīng)濟(jì)適度多元初見成效；從對接珠海橫琴，到不斷融入國家發(fā)展大局……回歸祖國20年，小城澳門一步一個(gè)腳印，在中國南海之濱締造了一個(gè)發(fā)展奇跡，在小桌子上唱出大戲。

　　如今，在“一國兩制”方針指引下，在中央政府和祖國內(nèi)地的支持下，風(fēng)華正茂的澳門特區(qū)砥礪前行，以經(jīng)濟(jì)反哺社會(huì)民生，一個(gè)繁榮進(jìn)步、幸福和諧的現(xiàn)代化國際都市呈現(xiàn)在世界面前。

　　繁榮發(fā)展根基厚 經(jīng)濟(jì)多元步伐穩(wěn)

這是連接澳門半島和離島的澳氹大橋（下）和友誼大橋（上）（11月20日攝）。新華社記者 徐亮 攝

　　橋，是澳門頗具特色的城市景觀。連接澳門半島與離島的澳氹大橋和友誼大橋、西灣大橋構(gòu)成了澳門標(biāo)識(shí)性的“鏡海長虹”景觀，也暢通了澳門的經(jīng)濟(jì)血脈，把整個(gè)澳門連接成一個(gè)發(fā)展的整體。

從填海而成的澳門新城A區(qū)土地上遠(yuǎn)看澳門城區(qū)（11月21日攝）。新華社記者 徐亮 攝

　　站在填海而成的澳門新城A區(qū)的土地上，澳門特區(qū)政府建設(shè)發(fā)展辦公室主任林煒浩手指不遠(yuǎn)處的海面，描繪著一幅可期的圖景。

　　“第四條跨海大橋爭取年底開工，5年內(nèi)建成。”林煒浩說，該跨海大橋連接港珠澳大橋澳門口岸、澳門半島填海新區(qū)及氹仔填海新區(qū)，將有效緩解當(dāng)前澳門交通擁堵的情況。

　　11月21日，澳門特區(qū)政府建設(shè)發(fā)展辦公室主任林煒浩在填海而成的澳門新城A區(qū)土地上介紹即將修建的澳門第四條跨海大橋。新華社記者 徐亮 攝

　　近年來，隨著機(jī)動(dòng)車增多，旅游業(yè)旺盛，原有的三條跨海大橋已無法滿足澳門的交通需求。從回歸前澳氹大橋的雙向兩車道、友誼大橋的雙向四車道，到回歸后西灣大橋的雙向六車道，再到如今新跨海大橋的雙向八車道，不斷擴(kuò)容的橋梁見證著澳門經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮發(fā)展。

　　“回歸以來的20年，是澳門歷史上發(fā)展最快最好的時(shí)期，各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表現(xiàn)亮眼。”澳門中聯(lián)辦主任傅自應(yīng)說。

　　數(shù)據(jù)顯示，澳門本地生產(chǎn)總值（GDP）從回歸之初的519億元（澳門元，下同）增加到2018年的4447億元，人均GDP則從12萬元增至67萬元；2018年底，特區(qū)政府累計(jì)財(cái)政盈余達(dá)5056億元，外匯儲(chǔ)備為1636億元，較1999年分別增長193倍和6.2倍，大大增強(qiáng)了抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的能力；本地居民充分就業(yè)，失業(yè)率從回歸之初的6.3%下降到2018年的1.8%……

　　全國政協(xié)副主席、澳門特區(qū)首任行政長官何厚鏵回憶說，澳門回歸前發(fā)生了亞洲金融風(fēng)暴，當(dāng)時(shí)澳門經(jīng)過了一個(gè)比較長時(shí)期的經(jīng)濟(jì)低迷，失業(yè)率高、治安混亂。為此，他提出“固本培元，穩(wěn)健發(fā)展”。