【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】中國民航局官網(wǎng)11日一早發(fā)布消息說，民航局已要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于當(dāng)天18時(shí)前暫停波音737-8(即737MAX 8)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。此時(shí)，令人揪心的埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事故發(fā)生僅一天。很多人都注意到，這是過去5個(gè)月以來，波音737MAX 8飛機(jī)涉及的第二起災(zāi)難性事故。去年10月的印尼獅航空難，機(jī)上189人無人生還。“本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國民航飛行安全”，中國第一個(gè)發(fā)出國家級別的“暫停飛行令”。

　　中國民航局11日在通知中表示，作出停飛決定是“鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性”。英國《金融時(shí)報(bào)》稱，有航空業(yè)官員認(rèn)為，現(xiàn)在說這兩起墜機(jī)事件之間是否存在關(guān)聯(lián)還為時(shí)過早。中國民航局表示，作出這一決定是“本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國民航飛行安全”。

　　臺灣《聯(lián)合報(bào)》援引航空業(yè)內(nèi)人士的話說，此前大陸沒有徹底停飛過某一機(jī)型的飛機(jī)。通知說，中國民航局將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

　　737系列飛機(jī)是波音最暢銷的窄體機(jī)，而737 MAX是波音737家族的第四代成員，有4款型號。波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，737 MAX在全球共獲得5011架飛機(jī)訂單，已交付350架。其中，中企訂購180架。中國是波音737MAX 8的全球最大用戶之一，有90余架該型號飛機(jī)正被十多家中國航空公司使用。

　　在此次埃塞墜機(jī)事故中，有8名中國公民遇難。據(jù)中國外交部發(fā)言人陸慷11日介紹，他們的身份初步確認(rèn)，其中4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員，另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。

　　有航空業(yè)內(nèi)人士11日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，出于對飛行安全負(fù)責(zé)，民航局做出暫停運(yùn)行決定是正常做法。如果查明事故原因是飛機(jī)的問題，作為737MAX 8的買家，中國航空企業(yè)有權(quán)向波音提出賠償要求。

　　臺灣《聯(lián)合報(bào)》評論說，外界質(zhì)疑聲浪洶涌，再加上中方的停飛令，波音公司遭受重?fù)簟Ｈ珖f(xié)委員、東航集團(tuán)董事長劉紹勇11日告訴媒體，東航已經(jīng)向波音公司發(fā)函，要求出具該款機(jī)型的安全承諾。在其證明兩起事故之間不存在飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷方面的關(guān)聯(lián)后，東航才會(huì)考慮重新啟用該款機(jī)型。

　　在中國發(fā)布停飛通知后，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者11日下午問詢波音的最新態(tài)度。該公司沒有就停飛作出回應(yīng)，僅表示“正采取各種措施來全面了解此次事故的各個(gè)方面，與調(diào)查團(tuán)隊(duì)和所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作。”波音強(qiáng)調(diào)目前調(diào)查尚處于早期階段，稱“基于可獲得的信息，沒有任何依據(jù)向用戶發(fā)布新通告。”

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)赴肯尼亞特派記者 萬宇 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 趙覺珵 郭媛丹 任重 陳一 柳玉鵬】