京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施五年來(lái),這個(gè)人口超過(guò)1億,GDP占全國(guó)的十分之一以上的區(qū)域,人員往來(lái)更頻繁,產(chǎn)業(yè)布局更合理,資金資源以及公共服務(wù)更均衡,協(xié)同發(fā)展的效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。

北京鐵路局調(diào)度大廳里的這個(gè)信號(hào)燈每閃爍一次,就標(biāo)志著一列火車發(fā)出。今年春運(yùn)高峰期間,京津兩個(gè)城市之間最小發(fā)車間隔時(shí)間僅為5分鐘,這已接近北京市部分地鐵線平峰時(shí)的發(fā)車間隔。

乘客 張先生:工作原因,我需要經(jīng)常往返天津和北京,城際列車就像坐公交一樣(方便)。

京津冀一小時(shí)軌道生活圈正在形成,出行更便捷,人們不再只瞄著大城市扎堆。2018年末,北京市常住人口比上一年減少了165000人,這也是北京在持續(xù)擴(kuò)張幾十年之后,常住人口明顯負(fù)增長(zhǎng)。
