嫦娥四號成功登月的背后，年輕的面孔讓人振奮！
這些年輕人！讓中國實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸
3日10時(shí)26分，嫦娥四號成功登陸月球背面，中國實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸。
除了被廣泛傳播的畫面外，還有這一幕也引發(fā)熱議：讓中國實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸的年輕面孔↓↓↓
戳視頻，看看“嫦娥四號”背后最可愛的中國航天人。視頻不長，但每一秒都讓人振奮↓↓↓
視頻來源：人民視頻
網(wǎng)友：年輕面孔很多，最令我開心和欣慰
視頻中，年輕面孔很多，有網(wǎng)友表示，這“才是最令我感到開心和欣慰的”，“感覺很振奮”。
還有網(wǎng)友認(rèn)為：這才應(yīng)該是熱搜第一，這才是我們追的偶像！
網(wǎng)友：我們的征途是星辰大海，一起加油！
同時(shí)，也有部分網(wǎng)友調(diào)侃起了他們的發(fā)量……哈哈哈哈
在中國，“黑發(fā)濃密”早已不是新鮮事
早在2016年，中國的飛控中心“黑發(fā)濃密”的一幕就已引發(fā)國外媒體的關(guān)注。
2016年，環(huán)球時(shí)報(bào)翻譯的日本《日經(jīng)商業(yè)》雜志的一篇文章稱，2016年11月3日，中國長征五號大型運(yùn)載火箭發(fā)射升空。隨后，微博出現(xiàn)4張照片。其中兩張顯示的是2003年神舟五號發(fā)射時(shí)飛控中心的情景，另外兩張分別顯示的是當(dāng)年9月15日天宮二號發(fā)射和長征五號發(fā)射時(shí)飛控中心的情況。
從照片上可以看出，2003年的時(shí)候，飛控中心大多是老技術(shù)人員。但當(dāng)年這兩次發(fā)射在飛控中心工作的大多是40歲以下的年輕人。
日媒還稱，中國采取一鼓作氣開發(fā)長征五號、六號和七號的戰(zhàn)略。從上世紀(jì)90年代之前長征二號、三號和四號火箭開發(fā)速度并不快的情況來推測，2000年以后的新一代長征火箭的開發(fā)新啟用了相當(dāng)數(shù)量的技術(shù)人員，其中很多是“80后”。
另據(jù)中國之聲《新聞縱橫》2016年的報(bào)道，在長征五號研制生產(chǎn)的過程中，不乏80后、甚至90后的身影 ，這些年輕的中國航天人，正在各自的崗位上，和我國新一代運(yùn)載火箭一起，支撐起中國航天的未來。
甚至一些年輕人，剛剛走出校門，就進(jìn)入到長征五號的工作中。火箭裝配特級技師崔蘊(yùn)是位“不折不扣”的老師傅，很多年輕的裝配工比他孩子的年齡還小。
“他們都是年輕的，我們車間的（平均年齡）以后才26歲多。”
崔蘊(yùn)向記者說起之前長征五號在海南文昌清瀾港卸船的過程，讓他覺得，這些年輕的航天人在關(guān)鍵場合，是拉得出去，能打得贏的：
“火箭運(yùn)到清瀾港卸船的過程中，突然一塊烏云來了，那雨就跟倒的似的。天津公司57車間總裝車間的這些孩子在現(xiàn)場所有扶著產(chǎn)品的沒有一個(gè)往后退一步，或者松開一下，沒有一個(gè)，全都是扶著產(chǎn)品，扶著箱子，眼睛看著車，或者上面拽著繩子，沒有一個(gè)人往后退一步，我當(dāng)時(shí)是挺感動，也看出來這個(gè)隊(duì)伍可以說是作風(fēng)上是行了。”
“長五”發(fā)射的主要配套單位之一、中國航天科工二院203所晶體元器件團(tuán)隊(duì)中，“80后”是中堅(jiān)力量，占了團(tuán)隊(duì)人數(shù)的一多半。三位“90后”更是認(rèn)真不輸老同志，用一天的時(shí)間對近2000只產(chǎn)品進(jìn)行了封口，以最快的速度保質(zhì)保量地完成了封裝工作。
當(dāng)時(shí)，“長征五號”型號總指揮王玨說，和一些國家白發(fā)蒼蒼的航天隊(duì)伍相比，國外同行非常羨慕中國航天的人才隊(duì)伍。
“咱們的航天的人才隊(duì)伍，是外國同行非常羨慕的，俄羅斯就不說了，我們接觸的俄羅斯同行都是白發(fā)蒼蒼的，美國的平均年齡比咱們大得多，一聽我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在長五的團(tuán)隊(duì)，整個(gè)的現(xiàn)在的實(shí)驗(yàn)隊(duì)的平均年齡32點(diǎn)幾，不到33歲 。”
延伸閱讀：西昌指揮控制中心90后團(tuán)隊(duì) 保障“嫦娥姑娘”登月第一步
2018年12月8日凌晨2時(shí)23分，隨著01號指揮員喊出發(fā)射口令，摁下發(fā)射按鈕，火箭騰空而起。
10多秒后，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的指揮控制大廳，一連串通報(bào)聲響起：雷達(dá)跟蹤正常、遙測信號正常、光學(xué)跟蹤正常、西昌飛行正常。這幾句話的背后意義重大——“嫦娥姑娘”飛天登月成功“邁”出了第一步。
這一步的背后，是西昌指揮控制中心100多位技術(shù)人員對四方而來的各種數(shù)據(jù)整合分析后作出的精準(zhǔn)判斷。
記者了解到，這個(gè)群體中，90后已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。
西昌指揮控制中心的年輕技術(shù)團(tuán)隊(duì)
2018年12月7日晚上10點(diǎn)，距離發(fā)射還有4個(gè)多小時(shí)，高洋已經(jīng)開始為火箭起飛后的測控作準(zhǔn)備。他和各位同事反復(fù)確認(rèn)各套設(shè)備系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，數(shù)據(jù)是否能高速率傳輸，各路監(jiān)控畫面是否能實(shí)時(shí)顯示……事實(shí)上，他們從今年8月份就開始為這次任務(wù)做準(zhǔn)備，到當(dāng)天，光全系統(tǒng)合練就組織了好幾次，每一道流程、每一項(xiàng)任務(wù)大家都已經(jīng)爛熟于心。
西昌指揮控制中心副主任王晟告訴記者，西昌測控崗位擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大。從火箭離地開始，到探測器與火箭分離進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，是整個(gè)探月發(fā)射過程最危險(xiǎn)的一段。從地面一直飛行到數(shù)百公里的高空，火箭的速度、高度，以及外部環(huán)境氣壓、氣溫等，會在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生巨大的變化，這些都會對火箭的飛行狀態(tài)產(chǎn)生巨大影響。“我們必須密切關(guān)注火箭每一秒鐘的飛行狀態(tài)，及時(shí)作出判斷和測控操作。”王晟說。
作為“后臺”測控指揮員，高洋的任務(wù)就是從下屬11個(gè)崗位的同事那里獲取光學(xué)、雷達(dá)、遙測設(shè)備實(shí)時(shí)傳回的火箭飛行數(shù)據(jù)，及時(shí)往指揮控制大廳通報(bào)。我們聽到的各路正常通報(bào)聲音，就來自于這個(gè)28歲小伙子的信息傳遞。
發(fā)射前夕，高洋正在忙碌
“嫦娥姑娘”成功抵達(dá)地月轉(zhuǎn)移軌道，這群年輕人圓滿交出了整個(gè)探月測控的第一棒，“和其他航天工程一樣，測控也是‘萬人一桿槍’，大家一起努力才能保障整個(gè)探月的成功。我們交棒后，其他測控單位會一路跟下去，直到嫦娥姑娘在月宮里徹底安頓下來。”高洋笑道。
向中國航天人致敬！
為這些年輕人點(diǎn)贊！
