數據說話：利潤率或超300%

　　商家為什么用這樣的產品做外賣呢？

　　某外賣平臺上一位商家透露，菜肴包制作流程簡單，對店內設施、人員技術要求不高，制作一道菜的時間成本、人力成本等一下子就縮小了不少。

　　據他透露，一般像蓋飯、鹵肉飯、烤肉飯等種類的外賣，幾乎都是網上購買的菜肴包，而他的店里，只有木桶飯是現炒的。

　　用菜肴包做餐，省時省力，可想而知，前面提到的2人每月賣出3000份外賣，每人每天做出50份并不是什么稀罕事兒。

　　當然，利潤也是可觀的。

　　以淘寶上出售的一款“蓋澆飯方便速成快餐料理包”為例，包括梅菜扣肉、鹵肉、巴西烤肉等10款口味的料理包售價49.8元，平均下來一份不足5元。

　　可在一些外賣平臺，一份梅菜扣肉或鹵肉蓋澆飯售價基本在20元左右。按此計算，外賣商家做復熱外賣的毛利潤可達300%。

　　平臺回應：外賣出現前就存在這種做法

　　面對商家使用復熱速食餐包銷售的行為，外賣平臺是什么態(tài)度呢？

　　美團外賣相關負責人回應稱：“從現行法律法規(guī)看，并沒有禁止餐飲服務提供者對預包裝冷藏冷凍膳食進行復熱的規(guī)定。在遵守法律法規(guī)、確保食品安全的前提下，美團外賣允許餐飲商戶采用不同方式進行生產、售賣。”

　　餓了么表示：“食品安全法并未對這個有限制和禁止，外賣平臺對商戶的管理是在法律框架內。商戶這種做法在外賣出現之前就存在。”

　　滴滴外賣相關負責人表示，平臺對此并沒有權力進行強制限制，但會積極查驗其餐品安全性和完整性。平臺方會按照要求公開餐品的制作主要原材料，至于是否公示告知該餐品是否屬于復熱餐品，需要商家和相關部門的明確授權。

　　商家說：我們跟飛機餐一樣

　　一部分商家表示，自己用菜肴包制作餐品，和飛機餐如出一轍，“在飛機上吃飯的時候，空姐也沒告訴你這是菜肴包??！”

　　在一些商家看來，他們只是追隨行業(yè)的做法。但在“追隨行業(yè)”時，商家的做法卻又“雙標”了。

　　據了解，飛機餐的菜肴包是為了保證飛機安全飛行，根據2017年1月頒布的《食品安全國家標準航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)定，航空配餐冷鏈熱食，從熱加工完畢至送入成品冷庫，再到上飛機供給旅客食用的最長時限不超過4天。

　　對比之下，外賣菜肴包的保質期則動輒180天、300天。

　　能否接受？ 網友吵翻了

　　有消費者接受中新網記者采訪時表示：“完全不能接受，點外賣就是為了吃現做的，否則還不如自己做呢。”

　　甚至有部分網友認為，從嚴格意義上來講，菜肴包屬于復熱食品，說輕點就是剩飯剩菜，說重點就是方便食品，本質上跟方便面沒什么區(qū)別。

　　也有網友對記者說：“可以接受，只要不影響口感和營養(yǎng)就行了，因為即便去外賣店里吃飯，也不排除會吃到復熱食品，根本無法監(jiān)督和鑒別。”

　　還有網友表示：“還可以這樣操作呀，以后自己買一堆速成快餐料理包，比外賣還便宜”、“感覺就是另一種方便面，挺方便的”。

　　網友對這樣的快餐包反應不一。圖片來源：電商平臺截圖

　　專家說法：涉嫌侵犯消費者知情權

　　中國互聯網協會信用評價中心法律顧問、知名IT與知識產權律師趙占領對記者表示，復熱的飯菜在口感等方面肯定和現做的有一定差異，一般來說，消費者在外賣平臺上下訂單，通常理解飯菜是現做的。

　　趙占領說，商家應當標注出飯菜是現做的還是復熱的，因為國家有相關規(guī)定，消費者購買產品，有了解產品規(guī)格、性能、型號等權利。商家不標注出來還拿復熱的飯菜出售，涉嫌侵犯消費者知情權。

　　（原標題：外賣的菜10天前做的？弱爆了！有半年前就做好了的……）