新華社上海2月18日電 題：十年磨礪 C919大飛機(jī)新春再出發(fā)

　　新華社記者賈遠(yuǎn)琨、丁汀

　　春節(jié)來(lái)臨，故鄉(xiāng)傳來(lái)親人團(tuán)圓的期盼。但在中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司，工程師們還在為項(xiàng)目的推進(jìn)忙碌著。在他們背后，還有正在研發(fā)攻堅(jiān)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和為民機(jī)事業(yè)奮斗幾十年仍在默默付出的老專家。

資料圖：C919大型客機(jī)。 中新社記者 殷立勤 攝

　　國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919于去年首飛成功，今年C919的102架機(jī)將投入適航取證試驗(yàn)飛行。新年帶來(lái)新的目標(biāo)，民機(jī)人的圓夢(mèng)大飛機(jī)之路艱苦而堅(jiān)定。

　　堅(jiān)守：為了圓夢(mèng)再苦再累都值！

　　臨近大年三十，在中國(guó)商飛公司上海飛機(jī)制造有限公司總裝車間內(nèi)，工程師們依然堅(jiān)守一線，與C919大型客機(jī)102架機(jī)“并肩作戰(zhàn)”。

　　“3月份，C919的102架機(jī)就要交給試飛中心了，時(shí)間緊任務(wù)重，春節(jié)只能在工作崗位上度過(guò)了。”C919機(jī)頭結(jié)構(gòu)班組組長(zhǎng)孟祺菁說(shuō)。

　　去年5月5日，我國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)C919成功首飛。不過(guò)距離交付市場(chǎng)，還有一系列關(guān)鍵工作要完成。

　　“讓C919沖上云霄的是無(wú)悔堅(jiān)守的千千萬(wàn)萬(wàn)雙手。”孟祺菁說(shuō)，“這段時(shí)間，我們的上班時(shí)間是早9點(diǎn)到晚9點(diǎn)，遇到加班就不回家了，第二天接著干。”

　　孟祺菁所在的C919機(jī)頭結(jié)構(gòu)班組負(fù)責(zé)C919的“大腦”工程，它讓飛機(jī)可以“耳聰目明”地翱翔藍(lán)天。這個(gè)班組共14人，大多數(shù)老家在外地，為了保障項(xiàng)目如期完成，他們的假期都“壓縮”了。“幾位同事都決定在公司過(guò)年。”孟祺菁說(shuō)。

　　十年磨一劍，中國(guó)大飛機(jī)也磨了十年！從逐夢(mèng)之始到首飛成功，幾度風(fēng)雨，玉汝于成，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的參與者甘苦自知。自2008年中國(guó)商飛公司成立起，十年來(lái)，加班加點(diǎn)已成常態(tài)，春節(jié)假期成為“特殊”的工作日。

　　“大家都習(xí)慣了，前兩年都是初三開始上班。今年3月份是重大節(jié)點(diǎn)，大家都自發(fā)加班，為了保證我們組不拖后腿。”孟祺菁說(shuō)。

　　孟祺菁和妻子是“大飛機(jī)夫婦”，妻子在國(guó)產(chǎn)新支線客機(jī)ARJ21項(xiàng)目組工作。夫妻倆都在生產(chǎn)一線，5歲的女兒就交給父母照顧。“雖然辛苦，但爸媽都很理解，女兒也很自豪，總是跟班上的同學(xué)說(shuō)我爸爸是造飛機(jī)的。”

　　“首飛時(shí)，大家雖然都30多歲了，但個(gè)個(gè)都開心得像個(gè)孩子，這份喜悅無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容，再苦再累都值了！”孟祺菁說(shuō)，中國(guó)民機(jī)人有一個(gè)心愿，就是未來(lái)某天，讓國(guó)人不論走在世界上哪個(gè)機(jī)場(chǎng)，都能自豪地說(shuō)：“看，這是我們中國(guó)制造的大飛機(jī)。”