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C919火爆互動(dòng)平臺(tái)
本報(bào)訊(記者 任笑元)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919預(yù)定將于今日(5月5日)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。而有關(guān)C919的話題在證券市場(chǎng)也引發(fā)關(guān)注，在近期的互動(dòng)平臺(tái)上成為熱點(diǎn)之一。
相關(guān)人士向媒體透露，目前，國(guó)內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校參與了C919研制，16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為C919項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。其中不乏A股上市公司的身影。近日在互動(dòng)平臺(tái)上，多家上市公司表示參與了C919部分零部件或配套產(chǎn)品的供應(yīng)。
有不少投資者在互動(dòng)交流中向上市公司提問(wèn)：貴公司有沒有供應(yīng)/生產(chǎn)C919大飛機(jī)零部件？在回應(yīng)中，利君股份表示，公司全資子公司德坤航空加工業(yè)務(wù)中含C919部分零部件。
新大洲A則表示：公司沒有直接參與生產(chǎn)C919部件，公司參股的中航新大洲航空制造有限公司所產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件為L(zhǎng)eap發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，該款發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于波音737MAX、空客A320neo和 C919等機(jī)型。
紫江企業(yè)表示，公司的子公司紫江創(chuàng)投參股中航民用航空電子有限公司15%的股份，同時(shí)中航民用航空電子有限公司與美國(guó)GE公司組建的平股合資公司昂際航電，為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)提供航電系統(tǒng)產(chǎn)品。
有投資者問(wèn)博云新材：請(qǐng)問(wèn)霍尼韋爾博云合資公司是C919剎車系統(tǒng)獨(dú)家供應(yīng)商，長(zhǎng)沙鑫航也是C919供應(yīng)商嗎？?jī)蓚€(gè)公司各負(fù)責(zé)什么？長(zhǎng)沙鑫航與霍尼韋爾博云是什么關(guān)系？
博云新材在提問(wèn)回應(yīng)中表示，公司和子公司長(zhǎng)沙鑫航共同作為中方與霍尼韋爾(中國(guó))有限公司成立霍尼韋爾博云航空系統(tǒng)(湖南)有限公司(合資公司)來(lái)承擔(dān)中國(guó)商飛公司C919大型客機(jī)機(jī)輪、輪胎和剎車系統(tǒng)項(xiàng)目，合資公司是中國(guó)商飛公司C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的機(jī)輪剎車系統(tǒng)供應(yīng)商，長(zhǎng)沙鑫航是合資公司的結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商。
訪談
解密你不知道的C919
新華社電 5月4日上午，C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝還在基地的機(jī)庫(kù)內(nèi)忙碌著，首飛的日子就要到了，作為總設(shè)計(jì)師，吳光輝的心情既激動(dòng)又平和。
走進(jìn)機(jī)艙內(nèi)，吳光輝向記者介紹了C919的設(shè)計(jì)由來(lái)與技術(shù)突破。吳光輝告訴記者，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是針對(duì)飛機(jī)整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)的。這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，根據(jù)市場(chǎng)需求，設(shè)定設(shè)計(jì)方案。“我國(guó)已經(jīng)有了新支線客機(jī)ARJ21，原本我想設(shè)計(jì)更大的飛機(jī)，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，150座級(jí)的客機(jī)是市場(chǎng)上的主流機(jī)型，因此我們選定了這個(gè)機(jī)型。”
第二，零部件供應(yīng)需符合設(shè)計(jì)方案。C919的供應(yīng)商來(lái)自全球，其中不乏同樣為空客和波音的供應(yīng)商，而需要什么樣的零部件，對(duì)其有怎樣的技術(shù)要求，這是由中國(guó)商飛決定的。“供應(yīng)商可以來(lái)自于全球，但零部件的供應(yīng)需符合飛機(jī)設(shè)計(jì)的要求，這體現(xiàn)出我們的自主權(quán)和決定權(quán)。”吳光輝說(shuō)。
第三，系統(tǒng)集成掌握在自己手中。一架大型客機(jī)是復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程，不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求，這一控制方案掌握在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手中。“中國(guó)商飛的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)之間的集成控制上。C919飛機(jī)上有幾百萬(wàn)個(gè)接口，這關(guān)系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)，絕不是簡(jiǎn)單的拼接，如何關(guān)聯(lián)，就取決于飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案。”吳光輝說(shuō)。
飛機(jī)設(shè)計(jì)研制是一項(xiàng)科技攻堅(jiān)的大型工程，為此中國(guó)商飛公司團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，主要涉及氣動(dòng)技術(shù)、新材料、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等方面。吳光輝認(rèn)為，C919是最先進(jìn)的，相信也會(huì)是最成功的。
來(lái)源：http://www.chinanews.com/gn/2017/05-05/8216060.shtml
