中新社海南文昌4月19日電 題：解讀貨運(yùn)飛船：不僅是送貨那么簡單
中新社記者 張素
中國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”計(jì)劃在4月20日至24日擇機(jī)發(fā)射。在這位“太空快遞員”啟程前，相關(guān)專家受訪時(shí)指出：貨運(yùn)飛船，不僅是送貨那么簡單。
4月17日7時(shí)30分，承載著長征七號(hào)遙二運(yùn)載火箭與天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)駛出總裝測(cè)試廠房，平穩(wěn)行駛約2.5小時(shí)后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。閆寧 攝
“貨運(yùn)飛船開創(chuàng)人類太空長期駐留時(shí)代。”國際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)秘書長、中國航天科工集團(tuán)公司二院二部研究員楊宇光說。
1978年1月20日，蘇聯(lián)拜科努爾航天中心成功發(fā)射人類首艘貨運(yùn)飛船“進(jìn)步一號(hào)”，并在發(fā)射兩日后與在軌運(yùn)行的禮炮六號(hào)空間站對(duì)接，為兩名航天員送去1.3噸的食物、給養(yǎng)、零件備份和科學(xué)儀器，以及帶去1噸的推進(jìn)劑和氧氣。
楊宇光說，載人空間站運(yùn)行軌道高度較低，大氣產(chǎn)生的阻力會(huì)使空間站不斷減速，導(dǎo)致軌道降低。以往空間站在耗盡自身攜帶的推進(jìn)劑貯存量后便難以為繼。
“另一方面，直到今日環(huán)控生保系統(tǒng)也沒有實(shí)現(xiàn)消耗品100%回收利用，意味著人類在太空長期駐留需要不斷補(bǔ)充給養(yǎng)。”楊宇光說，自從進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船出現(xiàn)，蘇聯(lián)便不斷刷新人類在太空駐留的紀(jì)錄，比如和平號(hào)空間站創(chuàng)造人類在太空連續(xù)駐留423天的“奇跡”。
中國航天科技集團(tuán)五院研究員龐之浩說，最初的貨運(yùn)飛船都是從載人飛船演變過來，蘇聯(lián)對(duì)聯(lián)盟號(hào)載人飛船進(jìn)行改裝，“拆掉座椅、環(huán)境控制與生命保障、返回著陸和應(yīng)急救生等系統(tǒng)”，使進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船每次飛行可送去2噸左右的物資。
