新華社成都4月10日新媒體專(zhuān)電(記者李力可)有媒體近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，網(wǎng)友反映成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市公交站站牌太高，根本不能看清公交牌上密集的站名。在各大社交媒體上受到網(wǎng)友吐槽：“姚明也看不清”“可以治療頸椎病”，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友無(wú)奈地稱(chēng)“每次都只能先拿手機(jī)拍照，再放大來(lái)看”。

　　記者來(lái)到簡(jiǎn)陽(yáng)市實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，簡(jiǎn)陽(yáng)市城區(qū)內(nèi)主要道路的絕大多數(shù)公交站牌都是立在路邊的鋼制站牌，站牌下部是一根鋼管，上部是長(zhǎng)方形站牌，高度約3米，不少站牌的上緣頂?shù)搅寺愤呅械罉?shù)的樹(shù)枝。

　　“牌子太高字又太小，必須抬頭對(duì)準(zhǔn)了才能看得見(jiàn)。”市民付桂香說(shuō)，在她候車(chē)的人民醫(yī)院站，公交9路車(chē)32個(gè)站點(diǎn)名擠在寬度約50厘米的站牌上，而這個(gè)只有一路公交車(chē)的站牌已經(jīng)是簡(jiǎn)陽(yáng)市區(qū)內(nèi)字比較大的站牌了。

　　在星科醫(yī)院站，5條公交線路，共上百個(gè)的站牌名擠在同樣大小的公交站牌上。“最上面那一路車(chē)的站名根本看不清楚，上車(chē)前必須先問(wèn)駕駛員能不能到。”78歲的楊文田說(shuō)。

　　“從2006年起，簡(jiǎn)陽(yáng)就一直在使用這種站牌。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)陽(yáng)市公交車(chē)的簡(jiǎn)陽(yáng)市汽車(chē)運(yùn)輸公司副總經(jīng)理葉俊祥說(shuō)，簡(jiǎn)陽(yáng)市的公交車(chē)從最初的5條線路發(fā)展到如今的18條線路，也曾考慮過(guò)更換站牌，但出現(xiàn)現(xiàn)在這樣的站牌設(shè)置，除了十余年前制作站牌時(shí)缺乏全面考慮，也有公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種因素的作用，去年5月簡(jiǎn)陽(yáng)市并入成都后，與成都市相比，差距就更大。

　　“公交站牌如何設(shè)計(jì)制作，原來(lái)并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，于是我們便自己設(shè)計(jì)。”葉俊祥說(shuō)：“最開(kāi)始設(shè)置了下緣比較低的站牌，但不久后便有好幾個(gè)群眾投訴在過(guò)路時(shí)頭撞到了站牌，所以后來(lái)制作的站牌就越來(lái)越高。”

　　成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，成都市交委已敦促簡(jiǎn)陽(yáng)交通局強(qiáng)化屬地職責(zé)，加快完成對(duì)問(wèn)題站牌的整改，針對(duì)成都郊區(qū)(市)縣公交發(fā)展水平相對(duì)滯后的問(wèn)題，成都市交委將推動(dòng)成都市全域公交一體化發(fā)展。

　　簡(jiǎn)陽(yáng)市交通運(yùn)輸局分管領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，簡(jiǎn)陽(yáng)市已經(jīng)開(kāi)始對(duì)全市434個(gè)公交站站牌進(jìn)行排查，對(duì)超高站牌進(jìn)行降低。“目前已經(jīng)整改了11個(gè)站牌，把站牌下緣降至2米左右，但也不能太低，要保障行人的通行安全，同時(shí)不讓站牌被小廣告等影響。”

　　葉俊祥告訴記者，該公司將參照《成都市市政管理設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)圖集與技術(shù)指引》對(duì)全市公交站牌進(jìn)行更換。“將在1個(gè)月內(nèi)完成對(duì)所有站牌的更換，初步預(yù)計(jì)費(fèi)用在70萬(wàn)元左右。”