2016年3月5日，北京的一位乘客使用優(yōu)步平臺(tái)打車(chē)，因司機(jī)疲勞駕駛發(fā)生車(chē)禍。（新華網(wǎng)）
2016年3月7日，連先生發(fā)表文章講述自己乘坐Uber，因司機(jī)疲勞駕駛遭遇車(chē)禍，投訴無(wú)門(mén)。（頭條）
2015年7月，陳小姐在五孔橋坐滴滴回家，堵車(chē)期間，司機(jī)疲勞駕駛睡著了，后被乘客推醒，陳小姐職責(zé)司機(jī)不顧乘客安危。（微博）
2015年6月，博友@鷺墩子發(fā)微博表示，自己第一次用滴滴專(zhuān)車(chē)就碰到個(gè)在限速100的路上打盹的。（微博）
這次的通報(bào)中，一共指出了深圳網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理存在5大問(wèn)題：
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駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴(yán)。
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網(wǎng)約車(chē)交通違法多、交通事故多。
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異地牌照網(wǎng)約車(chē)數(shù)量多，加劇交通擁堵。
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乘客投訴得不到及時(shí)有效處理。
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出租車(chē)駕駛員和企業(yè)強(qiáng)烈反映，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)采取補(bǔ)貼、低價(jià)等促銷(xiāo)手段，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)。
很明顯，以上五點(diǎn)不僅僅是深圳網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)的問(wèn)題，這是個(gè)全國(guó)普遍性的問(wèn)題。
在被約談的滴滴專(zhuān)車(chē)、UBER、易到專(zhuān)車(chē)、星星專(zhuān)車(chē)等五家專(zhuān)車(chē)中，只有神州專(zhuān)車(chē)無(wú)一例。而且神州專(zhuān)車(chē)還在各大報(bào)紙刊登聲明，稱(chēng)司機(jī)不僅要提供公安部門(mén)開(kāi)具的無(wú)犯罪證明，公司還會(huì)聯(lián)合專(zhuān)業(yè)的第三方征信機(jī)構(gòu)和權(quán)威部門(mén)核查，嚴(yán)審無(wú)犯罪記錄。
