據臺灣“中時新聞網”報道，臺北捷運1天內3度發(fā)生異常。臺北捷運板南線7月21日一早先是傳出1輛列車軌道電路故障，相隔10分鐘，另1輛列車煞車傳焦味，共影響上千名旅客，通勤族氣得直跳腳，豈料下班時間文湖線也出包，1輛列車突然無法自動發(fā)車，110名旅客被迫下車。由于21日飆高溫，且近日用電屢見高峰，不少民眾質疑是電力不足所致，但臺北捷運澄清并非缺電。
報道稱，21日上午6時56分，臺北捷運板南線府中站往南港展覽館方向列車，因軌道電路訊號有異，采取慢速通過，遲至上午9時30分才恢復正常，臺北捷運初判是軌道線路接頭異常;不料事發(fā)不到10分鐘后，另1輛由江子翠站往南港展覽館方向的列車，因旅客反映車上聞到濃濃燒焦味，車上1000名旅客隨即被要求下車，研判是煞車異常。由于正值上班尖峰時間，旅客抱怨聲四起。
未料21日下午5時37分下班尖峰時段，文湖線中山中學往南港展覽館方向，再傳有列車無法自動行駛，110名旅客被趕下車，延誤時間約2分30秒，不少旅客氣憤之余，也不免懷疑列車出包是缺電引起，但臺北捷運澄清并非缺電，詳細原因將于收班后詳查。
臺北捷運表示，事故期間板南線全面調整班距，若有旅客因此在途中提前出站或已進站未搭乘捷運，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料，截至21日下午4時，共有36張單程票及電子票證退費。至于退費標準，臺北捷運僅稱，將由站務人員判斷合理范圍。
民進黨臺北市議員簡舒培批評，臺北捷運歷經手扶梯失速、火燒車事件后，大眾對臺北捷運營運多半沒信心，呼吁臺北捷運盡速檢討問題，說明為何近期異常狀況如此頻繁，不要等到民眾爆料才要公開，否則有欺瞞之嫌。
國民黨臺北市議員徐弘庭質疑，過去臺北捷運曾發(fā)生未按年限重置零件的狀況，主因是公司評估后覺得“不需要”，假使這兩起事故都是突發(fā)狀況，他認為臺北捷運還是必須注意，一定要全面徹查、厘清事故原因，才能讓民眾安心。【來源：華夏經緯網】
