據臺灣《聯合報》報道，日前，臺灣新北市交通局推動“自動巴士運轉計劃”，選定淡海新市鎮(zhèn)地區(qū)，將提案向交通部門爭取2年1000萬新臺幣，在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間，以無人駕駛的20人中型巴士往返接駁，預計2019年底會開始實際上路測試，2020年初營運，初期擬不收費，評估成效若可行，未來希望延伸成環(huán)狀接駁路線。
圖為臺灣“工研院”研發(fā)的無人駕駛巴士。(圖：臺灣《聯合報》/新北市交通局 提供)
新北市交通局長鐘鳴時13日上午在市政會議上作專案報告，提出將在淡水推動“自動巴士運轉計劃”。
3月11日，鐘鳴時曾前往交通部門爭取2年10000萬新臺幣的經費，交通部門原則同意，并請新北市交通局在3月底前提出完整的運轉計劃內容，核定后就可開始推動。
新北市交通局綜合規(guī)劃科長林昭賢表示，無人駕駛車作為公共運輸工具，可節(jié)省人力和運量的營運成本壓力，且現在無人車環(huán)境安全偵測技術也不斷進步，同時也可借由通訊整合，強化大數據在公共運輸上的分析使用。
林昭賢也表示，選擇淡水的淡海新市鎮(zhèn)來推動無人駕駛巴士，主要是考慮淡海新市鎮(zhèn)內道路筆直、路幅寬，路網復雜度比較低，無人車測試時即使封閉部分車道也不影響交通，且區(qū)域未來還有很大的發(fā)展性。
新北市交通局表示，目前島內“工研院”已研發(fā)無人駕駛巴士，規(guī)劃將先引進一輛無人駕駛中型巴士，在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間往返行駛，單程約600米，時速20公里，車行時間約6到10分鐘，班距可能配合輕軌列車，約15到20分鐘一班。
林昭賢說，若計劃核定，預計2019年底會封閉部分車道讓無人車測試運行，穩(wěn)定后預計2020年初上路，和一般私家車混流在道路上行駛，初期不收費但仍會透過票證系統(tǒng)收集搭乘大數據，若成效良好，會考慮往南延伸至淡水中山北路、濱海路一帶，形成環(huán)狀接駁路線。
