中新網11月21日電 據臺灣《聯合報》報道，臺灣交通部門力推鐵路立體化，目前審查及規(guī)劃中的5個項目投資經費高達3000億(新臺幣，下同)，學者多次質疑高成本、低效益，盼臺灣交通部門暫緩審查。對此，臺灣交通部門表示，鐵路立體化有3項好處，如提升效率減少車禍、促進鐵路兩側都市發(fā)展、改善居民生活質量。
臺灣交通部門目前審查的鐵路立體化計劃包括大臺中山海線雙軌高架化、彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸、臺南地下化延伸，總計投資超2000億。另外，臺鐵桃園段鐵路地下化正辦理綜合規(guī)劃，經費近1000億。
臺灣交通部門指出，鐵路立體化后，最快出現的效益是消除鐵道口，不但能提升鐵路行車運轉效率，也可以避免鐵道口發(fā)生車禍意外。其次，地面鐵路阻隔都市兩側發(fā)展，可能出現一邊繁榮、一邊衰落的現象，未來鐵路立體化后，可重新檢討都市規(guī)劃，促進鐵路兩側發(fā)展。
另外，鐵路改地下化可減少行車噪音，改善當地居民生活質量。
有學者認為鐵路立體化效益低，臺灣交通部門表示，許多好處其實難以用財務角度衡量，會加強督促臺灣各地都市發(fā)展，但這并非1-2年就可立竿見影，必須長期努力。
