重點區(qū)域與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的選擇

　　臺商參與“一帶一路”建設(shè)在區(qū)域布局上可分為境內(nèi)與境外兩大塊。在“一帶一路”建設(shè)境內(nèi)部分的重點省市，是臺商參與的重要利基。國臺辦等公布的《關(guān)于促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)文化交流合作的若干措施》中有關(guān)鼓勵臺商參與“一帶一路”建設(shè)的重點，也是引導(dǎo)臺商向中西部與東北地區(qū)發(fā)展，當(dāng)然不完全局限于這些地區(qū)。2015年3月，國家發(fā)改委、外交部與商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》確立了“一帶一路”建設(shè)的主要框架、發(fā)展方向和任務(wù)，劃定了中國經(jīng)濟(jì)對外發(fā)展的五條大通道，圈定了沿線18個省份，并將新疆、福建分別作為陸海“兩翼”核心區(qū)。其中這一《愿景與行動》明確提出支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，賦予了福建省在海絲建設(shè)中的重要地位與角色。2017年，福建省政府公布《福建省21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)方案》，將兩岸在“一帶一路”建設(shè)合作作為重點之一，提出發(fā)揮“漳州兩岸產(chǎn)業(yè)對接集中區(qū)優(yōu)勢，通過深化兩岸合作拓展與沿線國家和地區(qū)的合作渠道、合作領(lǐng)域，構(gòu)建兩岸攜手建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的開放新格局”。臺商應(yīng)抓住相關(guān)省市“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃的發(fā)展商機(jī)，認(rèn)識到在“一帶一路”建設(shè)中的“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地”定位，加快在這些地區(qū)投資布局，是臺商參與“一帶一路”建設(shè)的理想合作途徑。

　　2017年10月26日，“2017中國西部海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作交流會”在四川成都舉行。本屆交流會以“互聯(lián)網(wǎng)+康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，旨在搭建西部及川臺兩地康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)交流合作平臺，吸引廣大臺商積極參與“一帶一路”建設(shè)

　　在境外“一帶一路”沿線部分，臺商參與及與大陸企業(yè)合作的重點區(qū)域應(yīng)以東南亞與南亞地區(qū)為主，這里也是臺商投資較為集中地區(qū)。不少臺商加快在西南地區(qū)尤其是廣西沿海地區(qū)投資等，均是著眼于“一帶一路”建設(shè)沿線的東南亞與南亞地區(qū)。也可以說，臺商參與“一帶一路”境內(nèi)與境外沿線建設(shè)或經(jīng)濟(jì)合作，不是截然分開的，是相互聯(lián)系的，是相互促進(jìn)的。

　　“一帶一路”沿線的西亞、中亞、中東與非洲等地區(qū)，則非臺商參與“一帶一路”建設(shè)的重點地區(qū)。臺商在這些地區(qū)投資布局不多，情況不熟，合作機(jī)會相對有限。但也不排除有實力雄厚、有獨特競爭優(yōu)勢與合作管道的臺商在這些地區(qū)的合作與參與。

　　就臺商參與投資“一帶一路”沿線國家或地區(qū)產(chǎn)業(yè)與項目上，盡管不會有政策限制，是開放的，但也應(yīng)有重點。就臺灣或臺灣的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢而言，建材、電子、機(jī)械、化工、工程、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療(醫(yī)藥)、教育、人才資源、冷鏈物流、跨境電商、金融、法律等是可選擇的優(yōu)先投資或合作產(chǎn)業(yè)。在貿(mào)易方面，臺商頗具優(yōu)勢，可將臺灣與大陸甚至海外生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)、具競爭力的產(chǎn)品擴(kuò)大在“一帶一路”沿線的貿(mào)易出口與推廣，是參與“一帶一路”建設(shè)與經(jīng)濟(jì)合作的重要途徑。

　　臺商自主參與，自主合作

　　臺商在全球投資已有幾十年的歷史，有豐富的開拓國際市場的經(jīng)驗，有敏感的商業(yè)觀察力，有很強(qiáng)的行動力。面對“一帶一路”建設(shè)的龐大商機(jī)與未來發(fā)展前景，臺商有著更為深刻的認(rèn)識與商業(yè)判斷。

　　臺灣民間，尤其是臺灣工商界非常關(guān)注“一帶一路”建設(shè)，希望能夠參與，擴(kuò)大參與，爭取更大商機(jī)。在2015年7月臺北舉行的臺商端午節(jié)座談聯(lián)誼會上，多位臺商代表主張，臺商應(yīng)積極參與大陸“一帶一路”倡議，以爭取商機(jī)。臺灣工業(yè)總會發(fā)表的2015年“對政府政策建言”白皮書共計提出111個議題、243項建議。其中在“兩岸政策建言”中提出以兩岸企業(yè)家峰會作為兩岸產(chǎn)業(yè)合作之頂層設(shè)計，藉由峰會向大陸提出產(chǎn)業(yè)合作建議案;臺灣當(dāng)局可藉以敦促大陸將兩岸產(chǎn)業(yè)合作議題放入“十三五”規(guī)劃、“一帶一路”的具體計劃中，有效擴(kuò)大兩岸合作商機(jī)。

　　事實上，近年來，許多有戰(zhàn)略眼光或遠(yuǎn)見的臺商早已自覺與自主地展開參與“一帶一路”建設(shè)或投資布局。鴻海集團(tuán)董事長郭臺銘看準(zhǔn)大陸推動“一帶一路”政策，在貴州進(jìn)行更為重要的戰(zhàn)略布局，希望將該發(fā)展基地打造成為面向東南亞和東亞地區(qū)的新平臺。富士康于2013年7月就在貴州安新區(qū)投資建設(shè)第4個綠色產(chǎn)業(yè)園，到2015年年中已建成大數(shù)據(jù)中心11座。臺灣海霆國際物流集團(tuán)積極參與中歐班列的運(yùn)營，成功拿下“中歐班列—齊滿歐”實際營運(yùn)權(quán)，這是大陸首個在“一帶一路”建設(shè)沿線運(yùn)營的國際冷鏈物流專列。臺資企業(yè)上海蘭亭律師事務(wù)所近年在“一帶一路”沿線國家如印尼、印度等設(shè)立了十多個法律服務(wù)機(jī)構(gòu)，為參與“一帶一路”的企業(yè)尤其是臺商提供法律服務(wù)。