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華航正名案過關(guān)?改名后只恐航權(quán)“飛了”

m.8037eee.com 來源: 華夏經(jīng)緯網(wǎng) 用手持設(shè)備訪問
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華航改名各種成本承受不起。資料圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

據(jù)臺灣媒體報(bào)道,“民進(jìn)黨版護(hù)照”和“華航正名案”,昨天在臺當(dāng)局立法機(jī)構(gòu)過關(guān),有學(xué)者坦言,華航改名至少要花上新臺幣10億元成本,而且改名花錢事小,最難的還是航權(quán)問題,各種約定不只要重新談過,還有可能直接被收回拿不回來,民進(jìn)黨只恐得不償失。

  “正名案”只說不做

  據(jù)報(bào)道,臺“立法院”22日處理綠營拋出的提案,建議臺灣“交通部”應(yīng)研擬“中華航空”(即華航)正名計(jì)劃。臺當(dāng)局立法機(jī)構(gòu)根據(jù)民進(jìn)黨黨團(tuán)所提出的決議案進(jìn)行表決,以64張同意票通過,國民黨則全員未出席表決。

  民進(jìn)黨稱,該提案起因于今年4月臺灣捐口罩到歐美時(shí),華航機(jī)身上的“China Airline”字樣讓部分外媒報(bào)道時(shí)以為該飛機(jī)屬于大陸。為了強(qiáng)化“臺灣的國際辨識度”,建議交通部門積極研擬并提出華航國際識別的相關(guān)政策,避免華航與大陸的航空公司混淆。他們提議前期在機(jī)身上增加“TAIWAN”或是有臺灣意象的設(shè)計(jì),并與各單位研擬改英文譯名或直接改名的各種可能性。

  民進(jìn)黨拋出的“護(hù)照正名決議案”也在同日獲得通過,建議臺灣行政部門“就如何進(jìn)一步提升護(hù)照之‘臺灣、TAIWAN”辨識度提出具體做法”,確保臺灣人國際旅行的便利與安全。

  不過臺灣媒體報(bào)道稱,根據(jù)臺灣“法律”規(guī)定,臺當(dāng)局立法機(jī)構(gòu)通過的決議案并無法律強(qiáng)制效力,只能對行政部門做出監(jiān)督與建議。后續(xù)恐怕還是不了了之。

  藍(lán)營批“政治作秀”

  國民黨“立法院”黨團(tuán)22日晚間發(fā)表聲明稱,更名屬行政權(quán)范圍,行政部門本就可依職權(quán)處理相關(guān)更名作業(yè),無須由“立法院”決議通過,“顯見民進(jìn)黨只是為政治利益之作秀手法,國民黨團(tuán)拒絕進(jìn)場背書,不參與表決”。

  國民黨同時(shí)表示,華航屢次因政治因素被提起更名,2007年陳水扁執(zhí)政時(shí)期曾推動,因引發(fā)外界質(zhì)疑而作罷,而且華航更名涉及公司商標(biāo)、航權(quán)談判、航約修訂、時(shí)間帶重新分配、變更國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)代碼及機(jī)身涂裝等,僅需要付出龐大成本,還可能會影響航權(quán)。

  改名后只恐航權(quán)“飛了”

  另據(jù)據(jù)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,華航今年做出更名評估,不只涉及29國航權(quán)異動、營運(yùn)航線飛越許可與機(jī)場時(shí)間帶,在客貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面影響,改名后可能失去兩岸航線,占華航營收約25%;歐洲線恐須避開親中國家領(lǐng)空。若要更名及標(biāo)示,華航也評估企業(yè)識別整體設(shè)計(jì)作業(yè)1至3年;企業(yè)商標(biāo)、88架飛機(jī)涂裝、網(wǎng)路、資訊系統(tǒng)等,完成須5至10年。

  不僅如此,華航改名且須向國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)、國際民用航空組織(ICAO)報(bào)備,其中IATA的北亞辦事處設(shè)于北京、ICAO秘書長則為中國籍,現(xiàn)實(shí)條件對臺灣不利。

  不愿具名的學(xué)者指出,華航改名至少要花上新臺幣10億元的成本,還有許多隱形成本無法估算,今年全球航空業(yè)都面臨經(jīng)營困境,不乏國外知名航空公司倒閉,臺灣不關(guān)心航空業(yè)需求,反而在華航改名的問題上作文章,視野實(shí)在太窄。

  該名學(xué)者分析,改名牽涉的不只有公司名稱,國內(nèi)外簽下的大小合約都要重新來過,這些都是成本,不能因?yàn)槿A航是國家掌控就隨意浪費(fèi)。他指出,許多合約不只要重談,有些指定給華航的航權(quán),改名后未必能夠順利接手,更糟的情況是,若有國家認(rèn)定改名案是政治動作,有可能收回航權(quán),不給臺灣飛了。

  遲早會被拋進(jìn)歷史的垃圾堆

  據(jù)悉,島內(nèi)多家媒體曾在4月14日針對“是否支持華航改名”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)民調(diào),結(jié)果大大打了綠營的臉,七成受訪者反對更名。現(xiàn)在臺立法機(jī)構(gòu)決議“更名”,民進(jìn)黨明知不可為,筆者推測只為了在臺灣網(wǎng)友面前,找回從雙城論壇上大失的臉面,民進(jìn)黨轉(zhuǎn)移民眾視線的伎倆。一番操作卻只遭到臺網(wǎng)友嗆聲,有臺網(wǎng)友諷刺,民進(jìn)黨又在暗戳戳地推“獨(dú)”了,“又想拿這招騙票嗎?”

  另據(jù)海外網(wǎng)報(bào)道,北京聯(lián)合大學(xué)臺灣研究院兩岸研究所所長朱松嶺對此表示,蔡英文上臺“執(zhí)政”以來,民進(jìn)黨當(dāng)局到處搞“更名”,見到“中國”字樣就想改成“臺灣”,見到“一中”意涵的歷史、機(jī)構(gòu)和符號就想抹去,制造“臺獨(dú)”的各種事件。民進(jìn)黨這種操弄政治、煽動民粹的做法,只會引起兩岸關(guān)系緊張,遲早會被拋進(jìn)歷史的垃圾堆。

  針對島內(nèi)一些“臺獨(dú)”政黨和團(tuán)體近來不斷鼓噪“正名”,國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮6月12日應(yīng)詢指出,島內(nèi)一小撮“臺獨(dú)”分裂勢力利令智昏,借機(jī)生事,大肆鼓噪并加緊推動一系列謀“獨(dú)”活動,企圖把兩岸關(guān)系推向危險(xiǎn)邊緣,把臺灣同胞推向?yàn)?zāi)難深淵。我們正告這些“臺獨(dú)”分子必須懸崖勒馬,膽敢以身試法,必遭嚴(yán)懲。(華夏經(jīng)緯網(wǎng) 宗禾)

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