臺中市議員黃馨慧26日在都發(fā)建設(shè)業(yè)務(wù)質(zhì)詢表示，臺當局交通部門亂開建設(shè)支票，引發(fā)專業(yè)學(xué)者聯(lián)署抗議，凸顯“臺當局撒錢邀功、民眾掏錢買單”的亂象已經(jīng)非常嚴重，建議市府未來與臺當局官員開會，應(yīng)該上網(wǎng)公開會議紀錄，讓民意成為地方首長后盾，避免債留子孫！
黃馨慧表示，毛治國擔(dān)任臺灣交通部門主管期間，臺中鐵路高架化是臺當局全額補助。反觀林佳龍擔(dān)任臺中市長力推“山手線”鐵路高架化，該項工程臺當局負擔(dān)363.5億元（新臺幣，下同）、地方也要負擔(dān)一半費用332.1億元。林佳龍落選北上擔(dān)任交通部門主管，不到一年，又陸續(xù)核定鐵路立體化及高鐵延伸案，總經(jīng)費也已超過4000億。
黃馨慧說，日前林佳龍又宣布21年后，也就是“2040年臺中機場整體規(guī)劃”案，總經(jīng)費從2035年的248億元增加到756億元，這樣的撒錢、搶動土，恐怕只滿足了民進黨官員帶著子弟兵“立委”“搶曝光”的目地，對臺中市民、甚至中部民眾而言對民生經(jīng)濟有何益處？
事實上，若臺中機場旅客量無法達到國際線480萬、島內(nèi)線110萬人次，重頭戲“陽西區(qū)”新建航廈工程、聯(lián)外道路等后續(xù)中長期計劃無法啟動，“臺中機場2040年整體計劃”建設(shè)支票，會不會變“番石榴票”，讓臺中人空歡喜一場？
黃馨慧建議，民進黨官員到處撒錢邀功，建設(shè)支票一張比一張夸張，最后還都是民眾納稅買單。建議市府，未來與臺當局開會的會議數(shù)據(jù)，非機密性文件可以公開網(wǎng)站上，讓市民了解臺當局、地方到底如何配合？經(jīng)費補助多少？不必和世界經(jīng)驗的博士爭辯，只要讓民意成為市府后盾！
來源：臺灣《中時電子報》
